Заміна підшипника компресора кондиціонера . Довідник конструктора

02.07.2015

Заміна підшипника компресора кондиціонера

?Холодоагент, який програмується в систему.

В автомобільних кондиціонерах сьогодні застосовується хладагент R — 134a.

Однак, по шляхах ще приїжджає повно машин з кондиціонерами на колишньому добром R — 12, заборонених до застосування з 1993 року із-за руйнування озонового шару Землі.

Хоч в Росії виробництво R — 12 і скручено, він у величезних кількостях поставляється контрабандистами з Індії та Китаю.

Тому нестачі поки не передбачається.

Детальніше про хладогенты R — 12 і R — 134.

В двох словах опишемо технологію заміни підшипника .

компресор демонтується з двигуна.

При цьому весь фреон видаляється з системи.

Потім за допомогою знімача з компресора знімається шків, з нього за допомогою преса выпрессовывается спочилий підшипник ( часом на стародавніх машинах зусилля випресовки перевалює за 3 тонни ).

Зараз на його містечко з підтримкою того ж преса ставиться новітній підшипник і все має намір у зворотному порядку.

По завершенні система діагностується на предмет витоків і заправляється.

Шланги автокондиціонера виходять з ладу з різних причин, основними причинами стає перетирання шланга про елементи кузова або двигуна, звичайно, такі ситуації відбуваються після великих аварій, коли відбувається загин трубок і прилягання шланга автокондиціонера до елементів розташованим між кузовом і двигуном.

Коли шланги автокондиціонера починають текти з-під з’єднання рукава і трубки автокондиціонера, подібне трапляється в основному з-за підвищеного тиску в системі автокондиціонера.

Тиск в системі автокондиціонера зазвичай підвищується, коли забивається брудом або пухом зовнішній радіатор кондиціонера .

В двох словах опишемо технологію заміни підшипника .

компресор демонтується з двигуна.

При цьому весь фреон видаляється з системи.

Потім за допомогою знімача з компресора знімається шків, з нього за допомогою преса выпрессовывается спочилий підшипник ( часом на стародавніх машинах зусилля випресовки перевалює за 3 тонни ).

Зараз на його містечко з підтримкою того ж преса ставиться новітній підшипник і все має намір у зворотному порядку.

По завершенні система діагностується на предмет витоків і заправляється.

Підшипник муфти компресора працює завжди, навіть якщо кондиціонер не задіяний.

Підшипник муфти, звичайно, дворядний, закритого типу, необслуговувані.

певно почав руйнуватися, який не можна скасувати необхідно замінити. якщо при вимкненому кондиціонері муфта компресора видає сторонній шум .

Якщо крім гула виник запашок гарі і муфта гріється може знадобитися заміна муфти цілком або її деяких створюючих частин.

Якщо муфта обертається легко, але при включенні кондиціонера лунає гул, вал компресора не провертається, значить компресор заклинило.

Ремонту такій компресор не підлягає.

Ще одна проблема – перегрів і заклинювання компресора. нерідко пов’язана з неписьменним технічним обслуговуванням кондиціонера .

Якщо система була заправлена неякісним фреоном або фреоном невідповідної марки, він може серйозно нашкодити кондиціонера і вивести компресор з ладу.

Дуже часто після такої заправки ремонт компресора авто кондиціонера у Москві стає нестерпним, і повинна його заміна .

Щоб уникнути необхідності здійснювати ремонт компресора авто кондиціонера в ЮЗАО, необхідно вивчати технічне обслуговування тільки у професіоналів, регулярно проводити діагностику, заміну масла і заправку кондиціонера якісним фреоном.

Інакше ремонт компресора авто кондиціонера в Ясеневі може стати великою проблемою для автомобіліста.

Найбільш чутливим і тихим місцем автомобільного кондиціонера є підшипник шківа компресора .

Це пояснюється тим, що підшипник працює завжди при заведеному двигуні, не залежно від того, включений кондиціонер чи ні.

Звідси випливає, що підшипник компресора працює цілий рік.

Серйозно варто почати думати про заміни підшипника компресора. коли під капотом з’являється шум, гудіння або гул, ніби з далека.

Подібні шуми можуть виникати як при прогрітому двигуні, так і при крижаному.

А при включенні автокондиціонера він може зовсім пропасти.

Більш дрібна суспензія проходить далі і сідає у випарнику.

Сама « спритна » бруд проходить далі і, завершуючи коло, потрапляє в компресор .

« Вмираючого » компресора гірше від цього вже не буде, його все одно змінювати.

А ось новітньому, який взято за величезні гроші і необхідний зайняти місце вийшов з ладу — це смертельна порція отрути.

Картина розподілу продуктів руйнування компресора за системою може дещо змінюватися в залежності від способу системи на конкретному автомобілі, але суспільний сенс зводиться до того, що при заміні компресора систему доведеться промивати, і промивати дуже пильно.

Ультрафіолетовий барвник — діагностична добавка в холодоагент.

Дозволяє виявити труднообнаруживаемые витоку.

Короткий опис статті: ремонт компресора автокондиціонера ?Холодоагент, який програмується в систему. В автомобільних кондиціонерах сьогодні застосовується хладагент R — 134a. Однак, по шляхах ще приезж авто,автокондиціонер,заміна,компресора,кондиціонера,місце,муфта,підшипника,допомога,прес,пря,ремонт,система,фреон,шланг

Джерело: Заміна підшипника компресора кондиціонера | Довідник конструктора-машинобудівника

Також ви можете прочитати