Як вибрати автомагнітолу? . ZaSovetom.org корисні поради

21.09.2015

Як вибрати автомагнітолу? . ZaSovetom.org корисні поради
Автомобіль без радіо – це просто несерйозно, ну як весілля без нареченої або прогулянка без подруги – нудно і самотньо. Вибрати автомагнітолу, відповідну і за коштами, і за результатом їх вкладення – завдання зовсім не просте, і, може бути, сьогоднішні нотатки допоможуть Вам вибрати оптимальний варіант.

Ринок автомагнітол постійно поповнюється все новими і новими зразками.

Серед них є і дуже престижні, відповідно і дуже дорогі моделі, чудово оброблені і начинені самими останніми досягненнями радіоелектроніки, є простішим і дешевшим, є і зовсім дешеві. Але ось що цікаво: навіть серед самих простих і дешевих моделей спостерігається як би підтягування до дорогим і престижним зразкам. Ні, зрозуміло, вони й простіше і можливостей трохи менше, але все ж, але все ж…

Лицьова панель стає такою ж бездоганно красивою, як і у найдорожчих, параметри безперервно поліпшуються, можливості розширюються, механічне управління деки все частіше стає електронним, вихідна потужність замість звичайних 10-15 ватт вже сягає 30-40, а вже про чотириканальному підсилювачі звукових частот і говорити не доводиться – це вже стало обов’язковим стандартом.

Не подумайте, що, купивши саму автомагнітолу, Ви вже вирішите всі проблеми радіофікації Вашого чотириколісного друга. Це тільки половина справи. Другу половину забезпечить автомобільна акустика, яку треба купувати окремо. Знадобляться чотири гучномовця, розраховані на пікову потужність, принаймні, вдвічі перевищує вихідну потужність підсилювачів автомагнітоли, тоді вони гарантовано не будуть захлинатися і деренчати при гучних звуках.

Адже якість звуку майже цілком визначається акустикою. До того ж, встановивши в машині гарну акустику ви зможете озвучити весь двір, як, наприклад, це робить мій сусід, він відкриває всі двері в своїй машині і викручує гучність до упору.

Хоча від такого застосування автоакустики хотілося би вас застерегти – не забувайте сусіди адже вони теж люди.

Подивіться, як обрана магнітола впишеться в приладову дошку. Розміри магнітол та призначених для них ніш стандартні, а от обробка і оформлення різні, тут вже справа смаку! Непогано звернути увагу на спосіб підключення апарата і зіставити його з Вашими намірами: чи будете Ви часто виймати магнітолу або обмежитеся передньою панеллю, яка у всіх апаратів знімна.

Якщо Ви будете знімати всю магнітолу, подбайте про достатню довжину проводів і зручність роз’ємів. Взагалі треба сказати, що в області стандартизації роз’ємів автомагнітол сам чорт ногу зломить, кожен виробник робить свої, навіть близько не підходять до автомагнітол конкурентів.

Тим не менш, багато фірм постачають свої апарати перехідниками від своїх роз’ємів до стандартних типу ISO, і це дуже добре, оскільки можна вивести дроти від динаміків живлення на відповідну частину таких же роз’ємів, і тоді буде легко вийняти або замінити автомагнітолу.

Запитайте себе, чи будете Ви переважно крутити касети або ж часто слухати радіо?

Поговоримо про тюнері автомагнітоли. В Америці і Японії діапазон довгих хвиль (ДВ або LW) не є радіомовним, а ДВ-станції в Європі дублюються на середніх хвилях (СВ або MW) і в FM діапазоні. Відповідно і більшість магнітол мають всього два діапазони MW і FM. На Україні ж центральне мовлення ведеться «далекобійних» довгих хвилях (LW), а в місцевий MW-та FM-діапазонах, так, наприклад, на хвилі 104,5 FM працює популярна в Житомирі радіостанція » Радіоклуб. Однак, радіус дії радіостанції обмежується Житомиром і кількома прилеглими районами.

В результаті автомобіліст, який купив автомагнітолу «для Європи» і укативший за кілька сотень кілометрів від міста, ризикує залишитися взагалі без радіо.

Лише ввечері та вночі, коли поліпшуються умови проходження радіохвиль, йому вдасться хоч що-небудь почути в діапазоні СВ (MW). Вже багато фірми в розрахунку на наш ринок випускають магнітоли з LW діапазоном, і через всього вищесказаного, його наявність в автомагнітолі просто необхідно.

Кілька слів про економічності магнітол. Всі вони споживають невеликий струм навіть у вимкненому стані. Для акумулятора це – майже нічого, тим не менш, на тривалій стоянці його краще вимикати. Все, що було в пам’яті магнітоли, при цьому, природно, пропаде. При малій гучності споживаний струм складає 0.6…0.8 А, але при максимальній може досягати 10…12 А.

Помножте це на час роботи (у годинах) магнітоли на стоянці і дізнаєтеся, скільки ампер-годин «з’їла» магнітола. Наприклад, 5-7 годин роботи на повній гучності розрядять батарею в «нуль». При русі автомобіля «ганяти» магнітолу, звісно, можна скільки завгодно.

Визначтеся, чи Ви будете нарощувати автомобільний радіокомплекс додатковими пристроями: CD-чейнджером, підсилювачами, еквалайзерами і тому подібним, а якщо так, то чи є у вибраній Вами магнітоли відповідні входи і виходи. Ну а тепер, маючи на увазі всі ці міркування і додавши до них свої власні, можна вирушати до прилавка.

Тепер має сенс зупинитися на найбільш популярних моделях відомих виробників. Одним з лідерів ринку автомагнітол є компанія Kenwood. Її техніку відрізняє відмінне звучання, зручне управління і симпатичний дизайн. Докладно варто розглянути модель KRC-157E. Тюнер даної магнітоли, крім FM і MW діапазонів, може приймати діапазон довгих хвиль, що в наших умовах має не останнє значення.

Налаштування на станцію може здійснюватися як вручну, так і автоматично, є також пам’ять на 24 радіостанції. Тепер про дизайні.

Апарат дуже непогано виглядає, хрестоподібно розташовані кнопки налаштування і перемикання діапазонів дуже зручні і їх легко виявити, навіть не дивлячись на панель, до речі, знімну. Кнопки управління звуком сконцентровані зліва в кутку. Клавіша гучності зручна, завдяки специфічній формі та спеціальним рельєфним виступам її легко виявити.

Досить великий дисплей з зеленою підсвіткою відтворює необхідний мінімум інформації – частоту налаштування, режим роботи та, при необхідності, поточний час. Дека з механічним управлінням працює непогано. А звук дуже гарний. Відношення сигнал/шум при відтворенні фонограми дуже висока і шкодувати про відсутність шумоглушника системи Dolby ні до чого. Звук відмінний і при прийомі з ефіру. Треба також відзначити велику вихідну потужність підсилювача 4х30 ват.

Автомагнітола забезпечена докладною інструкцією російською мовою. Цей апарат має заслужено стійкі оцінки по всім критеріям і при порівняно невисокій вартості доступний широкому колу покупців. Втім, дане твердження відноситься до всієї техніки Kenwood. Інші популярні магнітоли цієї фірми: KRC-773 і KRC-858.

Знаменита своєю побутовою електронікою фірма Sony має досить непогані позиції на ринку автомагнітол. Досить відзначити, що моделі цієї фірми стабільно займають призові місця в тестах, що проводяться різними журналами. Розглянемо особливості автомагнітол фірми Sony на прикладі моделі XR-999, відносно недорогий, але з великими можливостями.

Елегантність оформлення підкреслює блискуча, прозора накладка на передній панелі, візуально обмежує дисплей. Великі клавіші управління гучністю і налаштуванням, розташовані зліва на панелі, скомпоновані зовсім незвично: клавіші налаштування лівіше клавіш гучності! З доцільністю цього можна сперечатися, але, ймовірно, магнітола розрахована на любителів прийому, які найчастіше подорожують по ефіру, ніж крутять касети.

Наступна незвичність – механічний поворотний перемикач на чотири положення, що регулює рівень басів. Дисплей м’якого темно-зеленого кольору, букви і цифри на ньому яскраво білі, чіткі і красиві. Особливо треба відзначити корисне та зручне нововведення – лінійну шкалу гучності на дисплеї. Вона завжди дозволяє знати, яка встановлена гучність, можна, наприклад, уникнути раптового появи звуку з великою гучністю.

У комплект поставки входить стандартний фірмовий пульт дистанційного управління.

Приймач магнітоли працює в діапазонах довгих, середніх і FM хвиль, він оснащений пам’яттю на 30 станцій. Касетна дека магнітоли забезпечена електронним мікропроцесорним управлінням, тому працювати з нею одне задоволення, так само як і з самої магнітолою. Інші моделі автомагнітол Sony, які користуються попитом у споживачів: XR-1950 і XR-1850. Непогані показники мають також автомагнітоли LG і AIWA, і автомобільна акустика фірми Panasonic.

Автомобільний звук, на відміну від його стаціонарного, паче того – переносного кузена, володіє тією особливістю, що покликаний доносити емоції туди, де вони найбільш необхідні. Чого позбавляється людина у себе вдома, якщо у нього відняти звукову систему? Якоїсь приємності життя. Великої приємності, не сперечаємося. Що він буде робити в новій обстановці?

Озирнеться навколо і побачить дружину, дітей, книги, газети (ні, не треба газет, це я помилково), диван, телевізор, розумні бесіди, пиво з приятелями, давай цей столик туди поставимо – загалом при вдалому збігу обставин – обстановку емоційного комфорту і неосяжного безлічі вибору предметів уваги.Він (або вона ж, частіше – він, можу пояснити чому), поміщений в автомобіль, а разом з останнім – на міську вулицю, знаходиться в радикально іншому становищі.

Автомобіль – сама, мабуть, емоційно неблагополучна середовище в сучасній дійсності. На батьківщині автозвуку – в Америці, емоційний фон для водія практично нульовий – обстановка на дорогах тускла і апатична. (Нью-Йорк та Чикаго в розрахунок не беремо). Не випадково тільки там в стандартне обладнання салону входять тримачі для банок і пляшок – треба ж чимось себе зайняти!

У скученном Старому Світі ситуація дещо інша. В кращому, майже в ідеальному випадку водія чекає обстановка емоційного вакууму, це якщо ясним сонячним вихідним днем по рівному порожньому заміському шосе. Міць і технічна досконалість сталевого жеребця здатні якоюсь мірою декорувати цей вакуум, але ніяк не запам’ятати його. Засинають за кермом не просто так.

У гнітючій тиші Лексуса це навіть легше вдається, ніж у нелишенном пустотливого різноманітності шумовому полі «вісімки». У всіх інших (у всіх, підкреслюю) обставин емоційний фон, на якому оперує водій автомобіля, – істотно негативний, що складається з поспіху, нервозності і агресивності, змішаних в змінної, але завжди нестерпним пропорції.

Звідси – втома, стреси і те, що у психіатрів називається «зниження рівня мотивації» – це, простими словами, коли озвірілий водій починає скакати через бордюрний камінь, лякати зустрічних лобовою атакою на їх смузі, дочиста раскаляет звуковий сигнал та інше. Якщо ви не принциповий прихильник трамвая, не мені вам пояснювати.

У цій обстановці аудіосистема в автомобілі перестає бути «опцією». Вона стає необхідністю, бо відповідає за прямий впорскування позитивних емоцій всередину простору, де їх катастрофічно (іноді, на жаль, буквально) не вистачає.

Водія в автомобілі з хорошою аудіосистемою можна виявити серед інших учасників руху насамперед за спокійною, недерганной манері, що не дивно, якщо взяти до уваги, що для нього зайва хвилина, проведена в дорозі, не покарання, а свого роду несподіваний подарунок. Так і стоячи в пробці, він не несе на обличчі вираження, знайомого нам по картині «Іван Грозний вбиває свого сина» (будь-якого з двох персонажів, зображених там).

Запевняю вас гітарне соло в «Паризьких тротуарах» Гарі Мура найменше надихає стрибати через бордюри. У правильно влаштованому світі податкове відомство повинно було б знижувати величину податку з таких машин. Втім, що про це казати, світ недосконалий. Такий він соціальний підтекст автозвуку. Як кажуть, хто б міг подумати, чи не так.

Можна думати, а можна і діяти: купуючи магнітолу і акустику. Саме людям дії, напевно, буде цікаво дізнатися про нову серію автомагнітол Kenwood KRC, яка представлена трьома моделями – 958R, 858R, 758R. Магнітоли забезпечені чутливим високошвидкісним тюнером, касетною декою і численними корисними функціями.

Щоб розібратися, що ж собою являє дана серія, розглянемо старшу модель KRC-958R. Отже, ця автомагнітола оснащена підсилювачем з вихідною потужністю 4х35 ват. На передній панелі є регулятори для електронного регулювання гучності, балансу, тембру високих і низьких частот. Є також регулятор рівня сигналу для балансування між передніми і задніми динаміками і регулятор рівня звуку джерела.

Підсилювач автоматично запам’ятовує останні введені в нього установки.

Тюнер в магнітолі цифровий, розрахований на прийом хвиль в діапазонах АМ — і, що більш актуально в наших умовах, FM-хвиль, на цих хвилях виходить найпопулярніша в Житомирі радіостанція » Радіоклуб. При першому включенні тюнер автомагнітоли сам відсканує частотний діапазон і занесе в пам’ять всі знайдені радіостанції. Можуть бути запам’ятовані до 24 радіостанції (18 FM — і 6 на АМ-хвилях).

Зазвичай свої вироби фірма Kenwood оснащує «розумними» касетними деками, дана серія магнітол не стала винятком. Управління касетною декою цілком логічне і не вимагає найменших фізичних зусиль. До стандартного набору функцій додана функція початку композицій по паузі між ними і система шумозаглушення Dolby B.

Управління даною магнітолою може здійснюватися як з передньої панелі, на якій знаходиться рідкокристалічний триколірний дисплей, годинник і клавіші керування з підсвічуванням (до речі, підсвічування може бути двох кольорів, за вибором власника), так і з пульта дистанційного керування, який кріпиться на кермі. В магнітолах даної серії фірма Kenwood застосувала абсолютно нову систему захисту від крадіжки Kenwood MASK.

Вона дозволяє приховати наявність апарату в пазу за рахунок застосування повертається на 180 градусів передній панелі, зворотний бік якої – звичайна чорна плоска поверхня, що нагадує заглушку. Крім усього іншого, така система позбавляє від необхідності носити з собою лицьову панель. Що, в якості системи захисту, пропонують інші виробники.

У магнітолі також є два лінійних виходи для підключення низькочастотних динаміків і більш якісного і потужного відтворення басів.

Взагалі ж потужний бас в автомобілі викликається до життя наступною причиною. Автомобіль, його інтер’єр, у всякому випадку, в значній мірі автономний від навколишнього світу. Спроби послухати будинку на рівнях гучності, порівнянних з реальним сценічним виступом, навіть у невеликому, наприклад, блюзовом клубі – є вчинок глибоко асоціальний.

А в автомобілі – заради бога в будь-який час доби. Те, що при цьому винесеться назовні, буде порівняти по гучності з брязкотом порожнього Зіла в сусідньому ряду. При цьому, в силу відомих залежностей, що описують ефективність звукопередачі в функції частоти, попит з випромінювачів високих і середніх частот буде в межах їх можливостей, а ось басовому ланці доведеться потрудитися.

У новій серії автомагнітол Kenwood KRC це не викличе проблем.

Короткий опис статті: Автомобіль без автомагнітоли радіо – це просто несерйозно, ну як весілля без нареченої або прогулянка без подруги – нудно і самотньо. Вибрати автомагнітолу, відповідну і за коштами, і за результатом їх влож автомагнітол, дуже, магнітоли, гучності, Kenwood, може, можна, фірми, панелі, управління, моделі, також, все, зовсім, потужність, передній, автомагнітолу, магнітол, автомобілі, новими

Джерело: Як вибрати автомагнітолу? » ZaSovetom.org – корисні поради

Також ви можете прочитати