Як підключити магнітолу в машині, Майстер

13.09.2015

Самостійне підключення автомагнітоли або приймача в авто

Установка або заміна автомагнітоли в авто можлива самостійно будь автомобілістом, який не витрачає гроші на все підряд. Якщо у Вас великі проблеми з руками, то тоді краще звернутися в автосервіс — так точно вийде дешевше і в рази швидше. Далі стаття для тих, у кого «прямі руки» і прізвище не Рокфеллер. Схема підключення різних магнітол в різноманітні авто залишається однаковою, проте є різні нюанси і особливості. До загальної стандартизації та взаємозамінності ще, на жаль, далеко.

За способом установки автомобільні магнітоли або приймачі бувають вбудовані і стаціонарні.

Для захисту від крадіжки вбудовані магнітоли досить часто комплектуються знімною передньою панеллю, раніше застосовувалися напрямні полозок з замком, для швидкого зняття всього пристрою.

Стаціонарні автомагнітоли від крадіжки захищають їх оригінальна форма і нестандартні розміри. Підходять вони в певну марку автомобіля, що позбавляє їх універсальності. Як правило, встановлюються такі магнітоли виробниками автомобілів ще на складальному конвеєрі. Контейнери під магнітолу у деяких моделей авто забезпечуються спеціальною шторкою – пристрій досить просте, але дуже ефективне від авто злодіїв.

Сучасні магнітоли бувають двох розмірів по висоті — один блокові і двох блочні (або однодиновые і двухдиновые). Європейські виробники в більшості виробляють автомагнітоли стандарту 1DIN (одноблокові). Та в автомобілі повинна бути відповідного розміру ніша. Японські, американські, а так само і корейські фірми представляють апаратуру вдвічі більшу по висоті, під відповідну нішу для установки в автомобілі, що носить назву 2DIN. Це основне, на що треба звернути увагу при купівлі авто магнітоли для Вашого автомобіля.

Далі роз’єми. Різні магнітоли і автомобілі можуть мати різні види роз’ємів. Тому треба подивитися, який роз’єм в автомобілі перед покупкою магнітоли. Якщо у придбаній магнітолі роз’єм не збігається з автомобільним, то теж нічого страшного.

Варіант 1 (кращий) — існує велика кількість різних перехідників, головне правильно підібрати. Також випускаються спеціальні перехідники, які дозволяють перейти з оригінальних колодок на стандарт ISO.

Варіант 2 — Розколупати роз’єм і підключитися безпосередньо. Крайній метод, але знаючи схему — без музики не залишитеся.

найпоширеніший роз’єм для підключення автомагнітоли — ISO 10487. Насамперед перевірте його наявність у Вашому автомобілі.

Як підключити магнітолу в машині, Майстер

Якщо такий є, то необхідно впевнитися в правильній распиновке Вашого роз’єму.

Як підключити магнітолу в машині, Майстер

По входах в магнітолу майже всі виробника дотримуються стандартної кольорової маркування проводів.

Жовтий провід (BAT) — до постійного +, незалежно від положення замка запалювання, безпосередньо до акумулятора через запобіжник на 10-20А;

Червоний провід (ACC) — до клеми замку запалювання, на якій з’являється + при повороті ключа запалювання. На багатьох іномарках існує вже окремо проведений провід в колодці. Треба його лише знайти (досить просто за допомогою тестера або контрольної лампочки). Або, якщо виникнуть утруднення, до будь-клеми, де з’являється +12 при включенні запалювання.

Чорний дріт — це мінус або маса, що те ж саме. Підключається на кузов хорошим контактом. (там постійний мінус ).

Блакитний/біл — блакитний провід (REM) — це керуючий провід, який при включенні магнітоли, автоматично включає автомобільний підсилювач або активну антену.

Помаранчевий провід авто магнітоли (або варіації) (ILL) — подлючается до клеми перемикача освітлення або до будь-якої іншої клеми, де з’являється +12 при включенні габаритних вогнів або фар.

Жовто — чорний дріт (варіації) (MUTE) — це дистанційне це вимкнення звуку або його зменшення. Підключається до відповідного проводу Вашого автомобільного Hands. Якщо комплект відсутня — не підключайте нікуди. Це опція і на працездатність магнітоли і якість роботи не впливає.

Виходи магнітоли — це акустичні дроти на динаміки. Вони мають парні кольору. До кожної колірної парі підключається певний динамік:

Біла пара проводів — передній лівий динамік;

Сіра пара — передній правий динамік;

Зелена пара — задній лівий динамік;

Фіолетова пара — задній правий динамік.

Кожна пара проводів на динаміки складається з монотонний дроти і дроти з чорною смугою. Чорною смугою позначається мінусовій провід.

Дуже важливо дотримати правильність підключення акустичних проводів. в іншому випадку, при недотриманні колірної схеми – не коректна регулювання балансу, при недотриманні полярності – задні колонки будуть грати в протифазі, це проявитися відсутністю баса.

Загальна схема підключення автомагнітоли
Схемні, літерні позначення, що зустрічають в інструкціях по підключенню магнітол різних марок

— FL+, FL — або LF+, LF- = Динамік передній — лівий (Відповідно плюс або мінус).

— RR+, RR- = Динамік задній — правий (Відповідно плюс або мінус).

— LR+, LR — або RL+, RL- = Динамік задній — лівий (Відповідно плюс або мінус).

— GND SP = Загальний провід динаміків.

Роз’єм живлення:

— B+ або BAT або K30 або Bup+ або B/Up або B-UP або MEM +12 = Харчування від акумулятора (плюс)

— або GND GROUND або K31 або просто зазначений мінус = Загальний провід (Маса), мінус акумулятора.

— A+ або ACC або KL 15 або S-K або S-kont або SAFE або SWA = +12 із замка запалювання.

— N/C або n/c або N/A = Немає контакту. (Фізично висновок є але нікуди не підключений).

— ILL або LAMP або позначення сонечка або 15b або Lume або iLLUM або K1.58b = Підсвічування панелі. На контакт подається +12 вольт при включенні габаритних вогнів. На деяких магнітолах є два дроти, -iLL+ і iLL — Мінусовій провід гальванічно отвязан від маси.

— Ant або ANT+ або AutoAnt або P. ANT = Після включення магнітоли з цього контакту подається живлення +12 вольт на управління висувною антеною, якщо така, звичайно, присутня.

— MUTE або Mut або mu або зображення перекресленого динаміка або TEL або TEL MUTE = Вхід виключення або приглушення звуку при прийомі дзвінка телефону або інших діях (наприклад руху заднім ходом).

Інші можливі контакти:

-Amp = Контакт керування включенням живлення зовнішнього підсилювача

-DATA IN = Вхід даних

-DATA OUT = Вихід даних

-Line Out = Лінійний вихід

-REM або REMOTE CONTROL = Керуюча напруга (Підсилювач)

-ACP+, ACP- = Лінії шини (Ford)

-CAN-L = Лінія шини CAN

-CAN-H = Лінія шини CAN

-K-BUS = Двонаправлена послідовна шина (До-line)

-SHIELD = Підключення обплетення екранованого дроту.

-AUDIO COM або R COM, L COM = Загальний провід (земля) входу або виходу попередніх підсилювачів

-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Симетричні лінійні входи аудіо сигналу з ченжера

-SW+B = Перемикання живлення +B батареї.

-DIMMER = Зміна яскравості дисплея

-ALARM = Підключення контактів сигналізації для виконання магнітолою функцій охорони автомобіля (магнітоли PIONEER)

-SDA, SCL, MRQ = Шини обміну з дисплеєм автомобіля.

-LINE OUT, LINE IN = Лінійний вихід і вхід, відповідно.

-D2B+, D2B- = Оптична лінія зв’язку аудіосистеми

Рекомендації при підключенні магнітоли на машині:

Харчування бажано здійснювати за допомогою окремої проводки, безпосередньо йде від акумулятора до магнітоли.

Діаметр проводки повинен бути не менше ніж на роз’ємі магнітоли, в ідеалі в півтора-два рази товще. Це стосується як живильної проводки, так і акустичної. Рекомендується застосувати спеціалізовані акустичні дроти перетином близько 1.5-4 мм2 з безкисневої міді та силіконовою ізоляцією. Кабель повинен бути як можна менш короткий і без скруток.

Як підключити магнітолу в машині, Майстер

Опір акустики, як правило, 4 Ом, а проводка з комплекту акустики буде порівнянна з опору з динаміками. Це в свою чергу спричинить значне розсіювання потужності підсилювача магнітоли, саме на допоміжному обладнанні – акустичної проводці, а не на динаміках (акустики). У підсумку, гучність відтворення зменшиться і, що ще гірше, зменшиться і діапазон відтворюваних частот. Особливості поширення ВЧ полягають у тому, що сигнал йде лише по поверхні дроту, відповідно при меншому діаметрі дроту зменшиться його пропускна здатність до ВЧ, і як наслідок, погіршення загального якості звучання.

При живленні магнітоли використовуються червоний і жовтий дроти. Жовтий призначений для живлення пам’яті, а червоний служить для відключення магнітоли і припускає наявність виходу на замок запалювання. Це означає, що після вимикання запалювання автоматично вимикатися і автомагнітола. Найбільш зручним варіантом вважається паралельне приєднання жовтого і червоного проводів, тоді вимикання магнітоли буде відбуватися тільки при натисканні кнопки на панелі магнітоли.

Проте в даному випадку можуть виникнути проблеми, пов’язані з тим, що підсилювачі магнітоли живляться від червоного проводи, у тому числі і в режимі очікування. Тому збільшується споживання струму, а значить, акумулятор може швидше розрядитися. Для того щоб уникнути такої ситуації, на червоний провід магнітоли можна поставити окремий вимикач, тоді харчування буде самостійно відключатися при тривалій стоянці автомобіля.

Якщо у Вас магнітола з внутрішнім акумулятором для збереження налаштувань, то використовуйте схему з повним відключенням живлення при вимкненні магнітоли. Тоді Ваша основна батарея на машині гарантовано не буде розряджатися під час тривалої стоянки через приймач.

В кінці тестуємо звучання і правильність роботи всіх функцій (баланс передні/задні ліві/праві динаміки, частоти, радіохвилі). Якщо фазування і установка динаміків була проведена правильно, то не повинно бути ні хрипів, ні перешкод при відтворенні.

Сподобалася стаття? Поділіться в соцмережах і отримаєте сюрприз!

Короткий опис статті: автомагнітоли Самостійне підключення автомагнітоли підключення автомагнітоли, своїми руками

Джерело: Як підключити магнітолу в машині — Майстер

Також ви можете прочитати