Вибір і установка автоакустики, динаміки

09.09.2015

Вибір і установка автоакустики, 1 ч. (динаміки)

Вибір і установка автоакустики, динаміки
Перш ніж піти в автосервіс для установки автоакустики, необхідно мати хоч би невелике уявлення про те, де і що ви хочете розмістити. По-перше, це допоможе установникам зрозуміти, що ж ви кінець кінцем від них хочете. А по-друге, ви зможете заощадити свої гроші, відмовившись від непотрібних вам компонентів. Вирішальною ланкою, що визначає якість всієї акустичної системи, буде правильна установка якісних динаміків.

Технологія виготовлення

Автомобільну акустику можна розділити на два типу: коаксіальна і компонентна. Коаксіальна акустика представляє декілька акустичних головок, розміщених на одному корпусі динаміка. Як правило, один низькочастотний і один або більш високочастотні. До плюсів можна віднести низьку вартість і простоту установки. Серед мінусів не дуже хорошу якість звучання, і неможливість налаштування взаємного розташування динаміків.

Компонентна акустика є свого роду набором конкретного виробника, зазвичай складається з пари динаміків: одного низькочастотного – для відтворення низькочастотної складової і твітера – для відтворення високочастотного сигналу. Так само в комплекті може йти кросовер для розділення частот між динаміками. Коштує така автоакустика дорожче коаксіальної і складна в установці.

Вибір автоакустики

Вибір і установка автоакустики, динаміки
Як раз для створення якісного звучання і існують окремо низько -, середньо-та високочастотні динаміки, які служать відповідно для відтворення низькочастотного, середньочастотного та високочастотного діапазону. До плюсів цього типу динаміків варто віднести вибір компонент від різних виробників і високу якість продукції. До мінусів більш висока вартість і складність в установці.

Якщо ви вирішили, що жодним чином не хочете міняти інтер’єр салону або витрачати занадто багато грошей на установку, то кращим варіантом буде установка динаміків в штатні місця. Правда вибирати автоакустику доведеться тільки того розміру, який підходить для установки в конкретну модель машини.

До основних габаритних параметрів динаміка слід віднести діаметр дифузора. Вимірюється він в дюймах. Як середньочастотних динаміків краще не використовувати занадто великі моделі. Цілком достатньо 3-5 дюймових голівок. Для низькочастотних динаміків підійде розмір близько 5-6 дюймів.

Також необхідно визначитися з кількістю смуг. Якщо 2-х смугова система передбачає підключення пари твітерів і низькочастотних динаміків, то 3-х смугова вже вимагає 6 динаміків (2 твітера, 2 середньочастотних і 2 низькочастотних динаміка). Плюси – кожен динамік відіграє свій, більш вузький діапазон, завдяки чому зменшуються спотворення.

Але тут не все так просто. Якщо ви вирішили що коаксіальна акустика – це не ваш вибір, але і фінансів не особливо багато, то слід зупинитися на 2-х смугової схемою. Мірсоветов хотів би зауважити, що часто виробники йдуть на маркетинговий трюк: їм вигідніше зробити 3-х смугову систему середньої якості, ніж якісну 2-х смугову. Робиться це тому, що більшість людей дотримується такого поняття – більше означає краще. В акустиці це правило може не працювати. Тому, якщо знайдете 2-х і 3-х полосні системи однієї вартості, то рекомендую зупинитися на 2-х смугової.

Вибір і установка автоакустики, динаміки
Тепер розглянемо тилову автоакустику, яка служить для підтримки звукової картини сидять на передніх сидіннях пасажирам. Помилкою є те, що позаду автомобіля повинна стояти потужна повнорозмірна акустика, яка відтворює весь чутний звуковий сигнал. Наприклад, коли ми прийшли на концерт і сидимо в центрі залу. Основна частина звуку приходить до слухача саме зі сцени, і лише деяка частина відбитого сигналу – від бічних і тилових стін. При цьому відображена частина сигналу вже не містить осмислених басів з-за їх перевідбиття від навколишніх предметів, а високочастотна частина сигналу практично відсутній, так як високочастотні сигнали сильно послабляються з відстанню і так само добре поглинаються більшістю поверхонь. Середньочастотна частина сигналу, відбита від багатьох предметів приходить до слухача розмитою, і ускладнює визначення напрямку звуку. Загальний рівень сигналу в порівнянні з фронтальним зменшено на 18-24 дБ. Тому тилова частина звукового сигналу має бути саме добавкою до основного (фронтального) випромінювання і не є самостійним джерелом звуку.

Установка автоакустики

Вибір і установка автоакустики, динаміки
Поговоримо про можливі місця установки автоакустики. Зазвичай низько і середньочастотні динаміки встановлюють у передніх дверях автомобіля. Штатні місця вельми обмежують вибір автоакустики.

Застосування ж подіумів благополучно вирішує цю проблему. Подіум являє собою свого роду кільцеву приставку для динаміка, яка монтується до корпусу двері. Завдяки подіумах можна змінювати спрямованість динаміків, за рахунок чого створюється правильна звукова сцена. Подіуми виконуються значної висоти, в результаті чого магніти звукових головок не виступають з внутрішньої частини дверей і не заважають механізму опускання скла. Висока жорсткість каркаса дозволяє надійно закріпити динамік до дверей. До мінусів треба віднести додаткові кошти на перетягування обшивки дверей і виготовлення самих же подіумів.

Варто згадати, що гучномовець випромінює не тільки в бік слухача, але буде так само грати і у внутрішню частину дверей, що може викликати небажані призвуки і резонанси. Щоб це усунути доведеться витратитися на обробку внутрішньої частини дверей спеціальними звуковиброизоляционными матеріалами.

Ще одним поширеним місцем для розміщення динаміків є бічні панелі, що знаходяться під панеллю приладів. Їх ще називають кік-панелями. До мінусів варто віднести занадто маленьких внутрішніх обсяг, у результаті чого домогтися гарного баса буде непросто. Можна встановити і в саму приладову панель, проте із-за негерметичності внутрішнього об’єму, виникне акустично коротке замикання. Справа в тому, що динамік випромінює звукові хвилі в обидві сторони щодо дифузора. Тільки тилова хвиля зсунута відносно фронтальної на 180 градусів. Іншими словами, коли дифузор рухається вперед, то в передній його частині виходить стиснення повітря, а в тиловій – розрядження. Взаємодіючи між собою, вони утворюють значні провали в АЧХ, особливо в низькочастотному діапазоні. Найбільш підходящі місця установки високочастотних динаміків: приладова панель, куточки заглушки дзеркал в передніх дверях, або в лобові стоїки.

Що стосується тилових динаміків Мірсоветов рекомендує наступне:

  • не встановлюйте ззаду високочастотні випромінювачі;
  • не варто встановлювати великі динаміки. Цілком достатньо 4-5 дюймових середньочастотний або широкосмугових динаміків;
  • при нестачі фінансів, не встановлюйте в якості тилового каналу дорогих динаміків.

При грамотному підході до автоакустике в машині можна обійтися і без сабвуфера. Але якщо хочеться, щоб з’їдений обід тремтів в шлунку, і вашу машину спочатку чули, а потім бачили – тоді наступна тема: «Вибір і установка автоакустики, ч. 2 (сабвуфер) ».

Короткий опис статті: акустика в машину Перш ніж піти в автосервіс для установки автоакустики, необхідно мати хоч би невелике уявлення про те, де і що ви хочете розмістити. вибір і установка автоакустики, динаміки

Джерело: Вибір і установка автоакустики, динаміки

Також ви можете прочитати