В акумуляторі википів електроліт

19.09.2015

В акумуляторі википів електроліт

Причина?

Перезаряд. Швидше за все, це пов’язано з несправністю регулює реле у генератора, внаслідок чого на акумулятор подавався занадто великий струм. Найчастіше, акумулятор википає до дна влітку. Крім усього іншого це пов’язано ще і з температурною середовищем, в якій знаходиться акумулятор в цей час року.

Проблема ремонту полягає в тому, що википає не електроліт, а вода, яка входить до його складу. А як ми всі добре знаємо, електроліт в акумулятор доливати не можна. Проте в даному випадку долити в акумулятор води і розслабитися не вийде. Ще одна проблема, у зв’язку з якою не можна доливати електроліт, це сам принцип дії акумулятора .

Під час розряду активна маса пластин акумулятора вбирає в себе кислоту з електроліту, знижуючи тим самим його щільність, під час заряду відбувається зворотний процес. Все це схоже на дихання. Якщо долити електроліт, який вже володіє щільністю, то видихати пластин буде нікуди.

Так вже виходить, що при позначеній проблемі, у нас акумулятор повністю заряджений і кислоти в пластинах немає, немає її і в електроліті, якого в свою чергу теж немає. Замкнуте коло.

На перший погляд може здатися, що при даних умовах можна налити в акумулятор електроліт. Це не далеко від істини. Приблизно так роблять на заводі, але різниця в тому, що на заводі пластини висушують спеціальним методом, а ми внаслідок цілісної конструкції не можемо цього зробити.

Рішення є. Воно перевірено, але скажу відразу. Є ризик втратити акумулятор і часу цей процес займає від трьох до п’яти днів. Залежить від конкретного випадку і мірі википання, точніше того, як швидко ви помітили, що акумулятор «висох».

Оскільки акумулятор заряджений, то почнемо ми з того, що повністю його розрядимо. Для цього спочатку треба налити в усі банки акумулятора дистильованої води. Після того, як вода налита, приєднайте до акумулятора якоїсь споживач, бажано не дуже потужний. Я зазвичай використовував 100 ватну лампочку.

Коли акумулятор розрядиться і лампа згасне, можна поставити його на перший цикл зарядки. Так! З водою. яку налили раніше. Ми ставимо його на малий струм, тобто якщо рекомендований струм заряду 10% від ємності, ми ставимо на 5%. Я зазвичай ставлю на 2 ампера. Автоматичний зарядний пристрій може не підійти для цих процедур, т. до. воно буде відключатися, а нам це абсолютно не потрібно.

В процесі зарядки акумулятора з періодом в декілька годин перевіряйте щільність — вона зростатиме і, врешті-решт, зупиниться в межах 1.15 — 1.20 тут головне дочекатися поки зростання не припинитися, якщо кипіння буде занадто бурхливим зменшіть струм. Щільність може бути і менше, що в загальному-то добре. Крім цього звертайте увагу на чистоту розчину, якщо він почне сильно темніти, то далі можете не мучиться.

Єдиний раз я возився з випадним акумулятором, теж висушеним… тижні не збрехати півтори, але то був один, і грошей на новий акумулятор у нього не було. Надалі ця батарейка відпрацювала 2 роки і була продана разом з машиною. До того часу її вік становив сім років, тобто інфаркт стався в п’ять.

Продовжимо. Отже, щільність досягла свого можливого максимуму. Тепер необхідно відібрати весь електроліт з акумулятора і знову залити його дистильованою водою. Після чого підключити до нього споживач для другого повного розряду.

Ось до цього часу пройде вже два дні, це при умові, що заряджатися і розряджатися акумулятор буде практично цілодобово.

Коли розряд досягнутий — ставте на зарядку і знову на малий струм. Слідкуйте за кипінням, зараз головне не перегнути палицю. Були випадки, що я і до 0.5 ампера доходив. Бульбашки повинні бути слабенькі, як у келиху шампанського.

В самому ідеальному випадку щільність залишиться нульовою, по ареометру. З точки зору контролю за часом. Після закипання чотири години буде достатньо, щоб зрозуміти. Якщо щільність не почне рости, то вже і не буде. Процес, так чи інакше, займе годин вісім.

Якщо щільність не зростає, акумулятор заряджений. Відключаємо його від зарядного пристрою.

Ареометром забираємо з усіх банок електроліт, як можна краще, після цього акуратно і ніжно перевертаємо акумулятор догори ногами і залишаємо стікати. Близько двадцяти хвилин.

Так! Прийом заборонений. А що робити? За правилами нам слід було взагалі новий акумулятор купити, бо википання електроліту не допустимо! Можна схрестити пальці.

Після цієї болючої процедури, ніжно ставимо АКБ як годиться і заливаємо новий електроліт (саме електроліт, той самий який не можна ). Після цього разряжаем акумулятор знову.

Далі все просто. Коли розряд досягнутий, ставимо на маленький струм заряджатися, почніть з одного ампера. До моменту закипання дивимося електроліт, якщо він наповнений робочою масою і чорного кольору, то три дні наших зусиль псу під хвіст. Якщо чогось плаває, але в цілому не погано, то бог з ним. Заряджаємо. Поступово струм можна підняти до 5% від ємності.

В ідеальному випадку щільність у всіх банках буде рівною 1.25 або 1.27 не так вже важливо. Просто треба буде дозарядить до номіналу. Але може бути й інша ситуація, коли щільність буде не рівною. В цьому випадку, необхідно буде зробити декілька циклів заряд — розряд, але розряджати вже не повністю, а до 10.5 вольт.

Все повинно вийти, навіть не дивлячись на складність випадку. Як не дивно, але розглянутий нами варіант складніше випадку, з замерзанням акумулятора .

Короткий опис статті: електроліт для акумуляторів Швидше за все, це пов’язано з несправністю регулює реле у генератора, внаслідок чого на акумулятор подавався занадто великий струм. Найчастіше, акумулятор википає до дна влітку. АКБ, акумулятор, електроліт, перезаряд, википів електроліт

Джерело: В акумуляторі википів електроліт

Також ви можете прочитати