Т 1014Р пуско-зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

28.06.2016

Т 1014Р пуско-зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів

* Увага! Розміри акумуляторів вказані як Д/Ш/В

В залежності від Вашої кваліфікації, для зручності робіт і поставлених завдань пускозарядный діагностичний прилад Т-1014Р має кілька режимів роботи: «Тест», «Ручний», «Автомат», «Пуск», які поєднуються з високими технічними параметрами.

Для запобігання виникнення нештатних ситуацій в пуско-зарядний пристрій передбачений ряд захистів від короткого замикання, неправильного підключення до акумулятора автомобільного, перегріву елементів пускозарядного пристрою

Однак, для довгострокової та безперебійної роботи пуско-зарядного пристрою

рекомендуємо точно слідувати інструкції по експлуатації на даний виріб.

3. Призначення

Т-1014Р — це пуско-зарядний діагностичний прилад призначений для:

3.1 Зарядки автомобільних акумуляторних батарей усіх моделей (обслуговуються та автомобільних акумуляторних батарей ) з номінальною напругою 12 V, 24V.

3.2 Ручного управління зарядом акумулятора автомобільного.

3.3 Автоматичного циклу заряду акумулятора автомобільного.

3.4 Підтримки працездатності акумулятора автомобільного при зберіганні.

3.5 Запуску двигуна автомобілів з бортовим живленням 12 в і 24 V. вольт в холодну пору року при недостатньому пусковому струмі розрядженої акумуляторної батареї.

3.6 Контролю рівня заряду акумулятора автомобільного.

3.7 Перевірки працездатності генератора, реле-регулятора, стартера

(пункти 3.6, 3.7 можна виробляти без підключення пуско-зарядного пристрою

джерела живлення 220 V).

Рекомендується використовувати в умовах автотранспортних підприємств, станцій техобслуговування, торгових точок по реалізації автомобільних акумуляторів, особистого користування власниками транспортних засобів.

4. Умови експлуатації

4.1 Пускозарядний пристрій призначений для експлуатації при температурі навколишнього повітря від -10°С до + 40°С, атмосферному тиску 745-770 мм рт.ст. і відносній вологості до 80%.

4.2 При експлуатації пуско-зарядного пристрою дотримуватися всі вимоги безпеки та порядку робіт.

4.3 Зберігання і транспортування пуско-зарядного пристрою слід здійснювати в горизонтальному положенні в промисловій упаковці.

4.4 При забрудненні або після експлуатації очистити м’якою ганчіркою корпус та контактні елементи.

4.5 Не допускати попадання сторонніх предметів, рідин і комах всередину пуско-зарядного пристрою.

4.6 Після переміщення пуско-зарядного пристрою підвищені температури увімкнення допускається через 4 години.

6. Заходи безпеки

6.1 пускозарядний пристрій тільки за призначенням.

6.2 При роботі з пуско-зарядним пристроєм використовувати мережеву розетку з захисним заземленням.

6.3 Дотримувати полярність, номінали напруги при підключенні висновків

зарядного пристрою і автомобільного акумулятора.

6.4 Підключати пускозарядний пристрій до бортової мережі автомобіля згідно малюнка в п. 9.1

6.5 Не застосовувати зарядний пристрій у місцях з підвищеною вологістю.

6.6 Використовувати пуско-зарядний пристрій в добре вентильованому приміщенні.

Увага: При загоряння індикатора (STOP) на передній панелі зарядного пристрою припинити роботи.

8. Підготовка приладу до роботи

8.1 Встановити пуско-зарядний пристрій у стійке горизонтальне положення.

8.2 Повністю зняти дроти з затискачами (1) і мережевий шнур (2) з кронштейнів

кріплення кабелю (3).

8.3 Перемичками номіналів (10) встановити напругу відповідне

номіналом споживача акумулятора автомобільного

8.4 Встановити перемикачі (6, 8) у крайнє ліве положення.

8.5 Перемикач (7) встановити в положення Вольт.

8.6 Підключити провід з затискачем (1) червоний «+» до клеми «+» акумулятора автомобільного, а чорний «-» до клеми «-».

8.7 Загориться індикатор режиму (9) «Тест»

8.8 В індикаційному вікні (5) відобразиться інформація в 1-му розряді

1Р 2Р 3Р 4Р

символ V (символ «А» інформує, що перемикач (7) знаходиться в

становищі «Ампер») в розрядах 2, 3, 4 відображається величина напруги

на клемах акумулятора автомобільного.

При відсутності показань на табло і світінні індикації режимів

перевірити полярність підключення акумулятора автомобільного (переполюсовка) або напруга на акумуляторної батареї нижче 5 V.

8.9 Підключити шнур мережний (2) в мережу 220 V.

8.10 Загориться індикація (12) «Мережа»

Увага! Підключатися до бортової мережі машини, минаючи аккумуляторною батарею, заборонено.

8.11 Після правильної підготовки пуско-зарядного пристрою до роботи можна приступати до робочих режимів.

9. Робочі режими

9.1 Перевірка рівня заряду акумулятора автомобільного

Рівень заряду 12 V вольт, 24 V вольт.

9.4 Якщо рівень зарядки акумулятора автомобільного нижче 75% своєї ємності, необхідно зробити зарядку акумулятора автомобільного, керуючись пунктом 10 При необхідності цю перевірку можна проводити без джерела 220 V.

10.1 Режим «Ручний»

Стандартна зарядка акумулятора автомобільного провадиться з розрахунку 10% від ємності акумулятора автомобільного (наприклад, акумуляторна батарея 6-ст 55 Ач заряджається струмом 4,5÷5А).

В інших випадках використовувати струми відповідно до інструкції з експлуатації даної акумуляторної батареї.

10.1.1 Виконати п. 8 цієї інструкції «Підготовка зарядного пристрою до роботи.

10.1.2 Перемикач «Режим роботи» (8) встановити в положення «Ручний».

10.1.3 Загориться індикатор режиму «Ручний» (9).

10.1.4 Перемикач «Ампер/Вольт» (7) встановити в положення «Ампер».

10.1.5 Регулятором струму (6) встановити необхідну величину заряду акумулятора автомобільного, контролюючи показання по индикационному табло (5).

10.1.6 В процесі зарядки для коригування величини струму використовувати регулятор струму (6).

10.1.7 Для контролю напруги заряду перемикач (7) встановити в положення «Вольт».

10.1.8 В процесі зарядки контролювати набір ємності акумулятора автомобільного, встановлюючи перемикачі (7, 8) положення «Вольт» і «Тест» відповідно, реєструючи зміни в індикаційному вікні (5).

10.1.9 По закінченню зарядки виконати п. 15 «Порядок завершення робіт».

Увага! 1. В екстрених випадках можлива зарядка акумулятора автомобільного підвищеним струмом, що істотно скорочує час готовності «розрядженою» акумуляторної батареї до використання на автомобілі.

Проте слід пам’ятати, що експрес-зарядка знижує термін служби акумулятора автомобільного.

2. Пуско-зарядний пристрій дозволяє виробляти нештатну зарядку глибоко разряженне акумулятори автомобільні (<5 V) АКБ струмом до 0,5 А, при цьому можлива відсутність світіння индикационного табло, що не є свідченням непрацездатності зарядного пристрою.

10.2 Режим «Автомат»

10.2.1 Виконати п. 8 цієї інструкції «Підготовка зарядного пристрою до роботи».

10.2.2 Перемикач «Режим роботи» (8) встановити в положення «Автомат».

10.2.3 Загориться індикатор режимів «Автомат» (9).

10.2.4 Перемикач (7) встановити в положення «Ампер».

10.2.6 Перемикач «АмперВольт» (7) встановити в положення «Вольт».

По досягненні наступних показників: автомобільного акумулятора Напруга стабілізації

12 V—- 14,2 V

24 V—- 28,4 V

зарядний пристрій переходить в режим стабілізації напруги. При цьому струм заряду починає зменшуватися.

Цей режим можна використовувати для зберігання акумуляторів з компенсацією струмів саморозряду.

10.2.7 Зробити завершення робіт згідно п. 15 «Порядок завершення робіт».

10.3 Як зарядити акумулятори автомобільні Одночасно кілька штук

з рівними номіналами

При одночасній зарядці підбирати акумулятори автомобільні рівні по ємності і ступеня зарядженості.

Переріз перемичок для з’єднання клем АКБ використовувати не менше 4 мм².

10.3.1 Послідовне з’єднання не більше 2-х акумуляторних батарей 12V

10.3.1.1 З’єднати «-» АКБ 1 з «+» АКБ 2.

10.3.1.2 Виконати розділ 8 «Підготовка пуско-зарядного пристрою до роботи», використовуючи пункт 8.3 згідно таблиці: АКБ Перемикач номіналів напруги

12 V 24 V

10.3.1.3 Для зарядки акумулятора автомобільного використовувати інструкцію відповідно до обраного режиму «Автомат» чи «Ручний».

10.3.1.4 По закінченню зарядки виконати п. 15 «Порядок завершення робіт».

10.3.2 Паралельне включення

При такому включенні кількість акумуляторних батарей може бути більше двох (одного номіналу 12 V), однак слід враховувати, що величина струму зарядки кожної акумуляторних батарей буде зменшуватися пропорційно кількості підключених АКБ.

10.3.2.1 З’єднати «-» АКБ 1 з «-» АКБ 2, а «+» АКБ 1 з «+» АКБ 2.

10.3.2.2 Виконати п. 8 «Підготовка пуско-зарядного пристрою до роботи».

10.3.2.3 Для заряду акумуляторної батареї використовувати інструкцію відповідно до обраного режиму «Автомат» чи «Ручний».

10.3.2.4 По закінченню зарядки виконати п. 15 «Порядок завершення робіт».

10.4 Режим «Пуск»

При рівні заряду акумулятора автомобільного нижче 75% необхідно провести її підзарядку (див. п. 10) протягом 10 хвилин.

10.4.1 Виконати п. 8 цієї інструкції «Підготовка пускозарядного пристрою до роботи».

10.4.2 Перемикач «Режим роботи» (8) встановити в положення «Пуск».

10.4.3 Загориться індикатор режиму «Пуск» (9).

10.4.4 Перемикач «АмперВольт» (7) встановити в положення «Ампер».

10.4.5 Провести запуск двигуна.

10.4.6 По завершенню робіт виконати п. 15 «Порядок завершення робіт».

11. Перевірка генератора, реле-регулятора на автомобілях з бортовим живленням 12V

ЦЯ ПЕРЕВІРКА ПОВИННА ПРОВОДИТИСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНОМУ ДВИГУНІ (2000 — 2500 ОБОРОТІВ В ХВИЛИНУ)

11.1 Виконати п. 8 справжній інструкції «Підготовка пуско-зарядного пристрою до роботи». У індикаційному табло приладу (5) з’являться показання напруги.

11.2 Якщо показання нижче 13,60 V при повністю включеної навантаженні на

автомобілі (дальнє світло, обігрів салону, обігрів заднього скла), причиною цього може бути несправність реле регулятора або генератора.

11.3 Якщо показання між 13,60 V і 14,50 V при включеній навантаженні і

підтримуються стабільно в цих межах, генератор працює нормально.

11.4 Якщо показники перевищують 14,50 V. то це означає, що несправний регулятор напруги.

11.5 Щоб визначити, що в акумуляторі автомобильнм недостатній рівень заряду через несправність генератора, необхідно підключити затискач (1) червоного кольору «+» приладу до клеми (+) генератора, а чорного кольору (1) «-» — до корпусу транспортного засобу. Якщо при цьому напруга знаходиться в межах норми (п. 11.3), то причиною дефекту є несправність проводки. При необхідності цю перевірку можна проводити без джерела 220 V.

12. Перевірка стартера

на автомобілях з бортовим живленням 12 V

Перевірка повинна проводитися при виключеному двигуні

12.1 Виконати п. 8 цієї інструкції «Підготовка пуско-зарядного пристрою до роботи». В

індикаційному табло приладу (5) з’являться показання напруги.

12.2 Вжити заходів до того, щоб двигун не заводився (з’єднати провід від

котушки запалювання з масою, на двигунах з центральним уприскуванням (інжектор) або дизель — від’єднати живильний провід від паливного клапана).

12.3 Під час прокручування двигуна стартером спостерігати падіння напруги в

вікні индикационного табло пуско-зарядного пристрою (5).

12.4 Якщо падіння напруги знаходиться в межах 9,6 — 10,5 V — стартер

справний. Якщо падіння напруги нижче — несправний стартер. (Випробування проводити при 100% зарядженої АКБ).При необхідності цю перевірку можна проводити без джерела 220 V.

13. Перевірка автоелектрики на автомобілях з бортовим живленням 24V

Випробування вузлів та агрегатів номінальною напругою 24 V вольт слід проводити у відповідності з вимогами нормативної і технічної документації на ці вузли.

14. Порядок робіт при загорянні індикації «STOP»

14.1 В ході експлуатації пуско-зарядного пристрою при загоряння індикатора «STOP» (11) припинити роботу (перегрів елементів приладу).

14.2 Після вимкнення індикатора «STOP» продовжити роботу (рекомендуємо зменшити струм заряду від початкового на 10-20%).

14.3 У разі виникнення вище зазначеної ситуації без присутності оператора пуско-зарядний пристрій після охолодження включиться автоматично.

15. Порядок завершення робіт

15.1 Регулятор струму (6) і перемикачі режимів (8) встановити в крайнє ліве положення.

15.2 Від’єднати шнур живлення (2) від джерела 220 V.

15.3 Від’єднати дроти з затискачами (1) від автомобільного акумулятора.

15.4 Укласти з’єднувальні проводи (1, 2) на штатне місце (3).

Гарантійна Майстерня +7(495) 617-06-14 вул. Автомоторная, д.,5 Б

з 9.00 до 18.00 без Обіду

Короткий опис статті: акумулятор 6 ст 190 Т 1014Р пуско-зарядний пристрій Інструкція для Т 1014Р, пуско-зарядний пристрій, зарядний пристрій

Джерело: Т 1014Р пуско-зарядний пристрій для автомобільного акумулятора, інструкція, ціна, купити

Також ви можете прочитати