Скільки потрібно зарядити автомобільний акумулятор різні способи .

13.07.2016

Скільки потрібно зарядити автомобільний акумулятор – різні способи
Підготовка автомобільного акумулятора до процесу зарядки

Будь автомобільний акумулятор (тільки куплений або знятий з автомобіля) потрібно підготувати до зарядки. У новий заливають електроліт потрібної щільності до передбаченого рівня.

Тепер до клем автомобільного акумулятора можна використовувати зарядний пристрій (ЗУ). При цьому обов’язково треба дотримуватись полярності (не переплутати «мінус» і «плюс») і наступну послідовність: спочатку під’єднуємо до клем «крокодили» проводів ЗУ і тільки потім підключаємо його мережний шнур до електромережі і вмикаємо зарядний пристрій. По закінченні зарядки все робимо навпаки: спочатку відключаємо ЗУ, а потім від’єднуємо його від автомобільного акумулятора. Це потрібно, щоб уникнути вибуху або займання киснево-водневої суміші від іскор, що утворюються при приєднанні і від’єднанні «крокодилів». Всі хімічні реакції в розчині електроліті супроводжуються виділенням водню, банки АКБ відкриті, а в повітрі присутній кисень.

Як і скільки часу заряджати акумулятор автомобіля постійним струмом

Існує два способи заряджати АКБ: постійним струмом і постійною напругою (мається на увазі незмінність значення електричної величини). Найбільше поширення одержав перший метод.

Підготовлений автомобільний акумулятор включають на зарядку коли температура електроліту в ньому не вище 35 про C. Для нової і сильно розрядженої батареї спочатку виставляють струм зарядки рівним 10 % від ємності АКБ (для 60 Ah – 6). Якщо ЗУ автоматично не підтримує величину струму, то це роблять вручну з допомогою реостата або спеціального перемикача. Заряд автомобільного акумулятора виробляють до початку газовиділення в його банки – це буде відповідати досягненню напруги на вихідних контактах АКБ 14,4 В (тобто 2,4 В на кожній секції). Після чого струм знижують для нового акумулятора в 2 рази, а для б/у – 2-3. Далі АКБ заряджається зниженим струмом, поки у всіх її банках не настане рясне виділення газу. Такий двоступеневий спосіб дозволяє прискорити процес зарядки і зменшити інтенсивність газоутворення, яке руйнує електроди (пластини) АКБ.

Несильно розряджену АКБ потрібно заряджати в одноступінчастому режимі. Весь цикл зарядки проводять одним струмом рівним 10 % номінальної ємності АКБ. Ознакою завершення зарядки, як і при двоступінчастому методі, буде служити наступ рясне газовиділення. Закінчення заряду, крім рясне газовиділення в банках АКБ, характеризується наступними ознаками:

  • щільність електроліту протягом трьох годин не збільшується;
  • напруга на вихідних контактах акумулятора досягло 15-16,2 (2,5–2,7 на контактах кожній секції) і не збільшується протягом трьох годин.

В процесі зарядки кожні 2-3 години потрібно перевіряти щільність, а також температуру електроліту в банках АКБ.

Під час заряду значення температури повинні бути не більше 45 про C.

При перевищенні цього значення необхідно знизити струм в 2 рази або припинити заряд на час, який необхідно для падіння температури до 30-35 про C. Якщо заряд не переривався, то струм слід підвищити до колишнього значення після зниження температури в процесі заряджання. Під час зарядки необхідно контролювати рівень електроліту.

Перший заряд нової (незарядженої) АКБ може тривати відносно довго: 25-50 годин (залежить від стану АКБ). Як довго буде заряджатися б/у батарея, залежить від її ступеня розрядки, часу експлуатації і стану. Для сильно розрядженої батареї може знадобитися 14-16 годин або більше.

не обслуговується батарею краще заряджати методом постійної напруги. У всякому разі не можна допускати, щоб напруга на вихідних контактах АКБ перевищувало 14,4 Ст. Заряд буде завершений, коли струм знизиться до 0,2 А.

Як і скільки годин заряджати акумулятор автомобіля постійною напругою

Для заряду АКБ цим способом потрібно, щоб ЗУ стабільно підтримував напруга в 13,8–14,4 Ст. В цьому випадку величина зарядного струму встановлюється автоматично виходячи зі стану батареї (ступеня розряду, температури електроліту і так далі). Практика підтвердила, що при постійній напрузі джерела струму в зазначених межах автомобільний акумулятор можна заряджати у стані будь-якого ступеня його розряду і він буде автоматично заряджати без рясного газовиділення і без небезпечного нагрівання електроліту. Максимальний зарядний струм навіть при повністю розрядженою батареї не перевищує величини її номінальної ємності.

При позитивній температурі електроліту ступінь зарядки акумулятора за першу годину зростає до 50-60 % від його ємності, за другий – до 15-20 %, за третій – до 6-8 %. За 4-5 годин АКБ повинна зарядитися до 90-95 % своєї номінальної ємності. Втім, у кожному індивідуальному випадку час може виявитися і іншим. Зарядка АКБ буде завершена, коли струм знизиться до 0,2 А.

Заряджати цим методом до 100 % неможливо внаслідок недостатньої напруги, так як для повного закінчення заряду, як зазначено вище (в методі постійним струмом), потрібно підвищити напруга на вихідних контактах акумулятора до 16,2 Ст.

Переваги даного методу:

  1. Забезпечує прискорений заряд.
  2. Простота проведення – не потрібно під час заряду регулювати струм і можна зарядити автомобільний акумулятор на машині, не знімаючи.

При експлуатації на авто АКБ заряджається також при незмінній напрузі (від генератора). Тому в «польових» умовах, коли посаджена батарея, можна спробувати зробити її зарядку від електромережі іншого авто, якщо його господар не пошкодує генератор і АКБ, навантаження на які збільшиться. Втім, це більш щадний спосіб завестися, ніж «прикурювання». Скільки часу знадобиться на таку зарядку, щоб її вистачило для запуску, залежить і вуличної температури і від того, наскільки ви вже встигли «замучити» власну АКБ.

Короткий опис статті: акумулятор на

Джерело: Скільки потрібно зарядити автомобільний акумулятор – різні способи » АвтоНоватор

Також ви можете прочитати