Що таке адсорбер в автомобілі, скільки служить, ознаки несправності

30.06.2016

Що таке адсорбер в автомобілі, ознаки несправності, як замінити?

Переглядів: 188

Питання екології давно стоїть руба перед найбільшими виробниками автомобілів при цьому результат досягається багатьма нововведеннями. Серед них — установка адсорбера в автомобілі.

Які функції несе цей пристрій? Де воно знаходиться? У чому переваги і недоліки? Ці та ряд інших питань вимагають розгляду в більш детальному розрізі.

Що таке адсорбер в машині, для чого він потрібен і де розташований?

Сьогодні діє європейський стандарт екології «Євро-3», згідно якого заборонено викид в атмосферу вуглеводневих парів, що виникають при згорянні палива. Для реалізації такого завдання як раз і було розроблено спеціальний пристрій — адсорбер.

Назва приладу походить від слова адсорбент (всмоктуючого складу). Вузол монтується в паливній системі транспортного засобу з метою поглинання шкідливих парів, що виникають в процесі випаровування палива.

Абсорбент — активоване вугілля, яким наповнений резервуар. Саме він вбирає шкідливі речовини в момент, коли двигун не працює. В іншому випадку пари засмоктуються в трубу впуску і спалюються в двигуні разом з горючою сумішшю.

Така особливість сприяє зростанню ККД автомобіля. Виходить подвійний ефект — в атмосферу потрапляє менше шкідливих парів і економиться горюча суміш.

Адсорбер — фільтруючий елемент, який з часом забруднюється, його ефективність знижується.

Головний ознака несправності — «шипіння» у момент викручування кришки паливного бака. Це відбувається з-за того, що паливним парам нікуди діватися, і вони всіма силами «рвуться» назовні.

Місцерозташування адсорбера розрізняється в залежності від марки і моделі автомобіля. Так, в автомобілях ВАЗ пристрій приймає форму чорної банки, що має циліндричну форму. Знаходиться пристрій часто з правої сторони по ходу руху, в ближньому куті (біля фари ).

Але для кожної моделі виробник визначає місце розташування пристрою індивідуально.

наприклад, ВАЗ 21099 інжектор абсорбент розташований так.

Починаючи з будь Євро-стандартів, він встановлюється?

Відповідно до міжнародних вимог установка адсорбера обов’язкова на автомобілях з норами Euro-2 і вище. Що стосується відомої в Росії норми (Росія-83), то тут установки адсорбера немає.

Так, в автомобілях ВАЗ-2108 адсорбер не передбачено. Тут сепаратор і паливний бак пов’язані між собою з допомогою дренажної трубки.

В процесі роботи виникає конденсат, який повертається в паливний бак.

Крім цього, сепаратор взаємодіє з атмосферою за допомогою 2-ходового клапана, що не дозволяє тиску в баку, зростати або знижуватися.

З’єднання горловини бака і відбувається з допомогою стійкою до бензину трубки, що фіксується за допомогою хомутів. Виходить, що при зниженні (зростання) тиску в баку пари палива виходять в атмосферу.

По-іншому організована система в автомобілях ВАЗ Пріора. Тут паливні пари, які потрапили в сепаратор з ємності з паливом, конденсуються. Далі конденсат накопичується і знову повертається в бак.

У верхній частині сепаратора змонтований гравітаційний клапан, який не дає паливної суміші витекти з бака в разі перекидання машини.

Якщо заведений мотор, пар паливної суміші змішуються з повітряними масами і виводяться через вузол дроселя в трубопровід впускання — до циліндрів силового агрегату.

Виходить, що паливні пари в стаціонарному положенні машини накопичуються в адсорбере, а якщо машина рухається, то вони продуваються клапаном і направляються до ресивера і в двигун для допалювання.

вимогам Euro-2 вентиляція паливного бака не повинна контактувати з навколишнім повітрям, а пари повинні збиратися і направлятися до мотору (або адсорбуватися даним пристроєм).

Що стосується норм Росія-83, то в них контакт атмосфери і вентиляції паливного банку не заборонений.

Пристрій адсорбера, спільно з якими пристроями він працює спільно

Пристрій для поглинання шкідливих парів паливної суміші складається з наступних компонентів:

  • адсорбуючою складу (активованого вугілля);
  • гравітаційного (електромагнітного) клапана;
  • сепаратора;
  • продувочного клапана;
  • трубки для зливу палива;
  • шланга для відводу пари.

Основою конструкції є адсорбер, в завдання якого входить збір шкідливих парів, які відходять від паливного бака, та виключення їх попадання в атмосферу.

При цьому адсорбер об’єднаються з:

  1. Паливним баком;
  2. Колектором впуску;
  3. Атмосферою (через окремий клапан, встановлений на повітряному фільтрі або на вході в пристрій).

Клапан системи являє собою виконавчі механізм, який об’єднує адсорбер і колектор впуску.

Принцип роботи

Принцип дії адсорбера:

  1. Коли машина знаходиться в нерухомому положенні і двигун заглушений, в паливному баку формується надмірний тиск паливних парів, які піднімаються по трубопроводу і направляються в адсорбер.
  2. Двигун працює. ЕБУ (електронний блок управління) машини з урахуванням поточної програми та режими роботи силового агрегату дає команду електромагнітного клапану відкритися.
  3. Пари палива, що накопичилися в адсорбере, видуваються допомогою розрядження, що має місце в колекторі впуску.
  4. Далі пари направляються в сам колектор впуску і в камеру згоряння. Підсумок очевидний — пари згоряють. Що стосується обсягу парів, які надходять у колектор, то він залежить від часу відкриття ЕМ клапана. Чим довше шлях відкритий, тим більший обсяг парів надійде для спалювання.

В моторах, які оснащені турбіною, передбачений компресор. Завдання останнього — створити розрідження в колекторі впуску.

Ось чому в спеціальних системах, які передбачають уловлювання парів на турбірованних моторах, встановлений 2-ходовий клапан, що спрацьовує і спрямовує пари палива на впуск компресора або в колектор впуску (при наявності або відсутності тиску відповідно).

Плюси і мінуси пристрою

Як і у будь-якого іншого сайту, у адсорбера є свої позитивні і негативні якості, про які повинен знати автолюбитель:

1. Переваги:

  • В атмосферу не потрапляють шкідливі пари палива.
  • Економиться паливо, адже пари не йдуть в атмосферу, а повертаються назад для згоряння двигуна.
  • Йде неприємний запах бензину з салону (такий ефект має місце не завжди).

2. Недоліки:

  • Адсорбер має солідні розміри, тому займає певний простір під капотом.
  • Мотор працює нестійко, виникає «плавання» на холостому ходу (один з головних ознак, що вийшов з ладу адсорбера).
  • Висока ціна. Установка адсорбера призводить до подорожчання автомобіля.
  • Ризик «выстреливания» кришки бака. Таке можливе в разі поломки адсорбера і тривалому накопиченні паливних газів в обмеженому просторі.
  • Небезпека деформування бензонасоса. До цієї проблеми також призводить ігнорування виходу з ладу пристрою.
  • Ризик накопичення горючої суміші в колекторі впуску з-за нездатності адсорбера виконувати свої функції. У підсумку стабільність роботи мотора порушується.

Для чого його прибирають деякі автомобілісти?

Багато автолюбителів приймають рішення прибрати працездатний адсорбер, вважаючи його непотрібним елементів в автомобілі. При цьому обґрунтувати дії можуть не всі автолюбителі.

Одні водії впевнені, що наявність адсорбера призводить до зниження динаміки машини, інші — до зростання «ненажерливості» транспортного засобу, а третім такий пристрій і зовсім здається зайвим.

Є й така категорія автолюбителів, які прибирають пристрій у випадку його поломки і вже не повертають новий елемент на місце. Причина — дорожнеча адсорбера, про яку згадувалося вище.

Робота по відкидання адсорбера (при знанні деяких аспектів) займає не більше 5 хвилин. Все, що потрібно — надіти фільтр тонкої очистки на трубку від сепаратора.

В цьому випадку паливні пари направляються в атмосферу. При цьому трубка від клапана перекривається, а програма ЕБУ коригується. Якщо не виконати останню дію, то з’являється помилка.

Скільки служить адсорбер і які перші ознаки його несправності?

Як і будь-яке інше пристрій, адсорбер не «безсмертний» і рано чи пізно ламається. Його ресурс залежить від багатьох факторів — частоти експлуатації автомобіля, якості палива і так далі.

Визначити несправність виробу візуально нереально. Але існує ряд ознак, які сигналізують про проблеми майже відразу після її появи.

Серед таких ознак варто виділити:

  1. Підвищений тиск в баку, яке проявляє себе «шипінням» при відкручування кришки ємності з паливом. Причина явища — накопичення парів, яким нікуди йти.
  2. Плавання обертів автомобіля на «холостих». Складність в тому, що причин тут багато, та й проявляє себе несправність рідше. Ігнорувати проблему все одно не варто. Питання з «плаванням» оборотів на «холостих» варто розглянути окремо. Для перевірки підозр необхідно відкинути трубку, яка веде від колектора до клапану, та встановити заглушку (альтернатива — перегнути або перетягнути трубку). Якщо несправність не пропадає, то висока ймовірність забруднення адсорбера.
  3. Зниження динаміки під час набору швидкості. Ця проблема пояснюється падінням продуктивності паливної помпи через брак розрядження в ємності з паливом.
  4. «Мовчання» клапана. Досвідчені автолюбителі знають, що в процесі розгону робота клапана легко діагностується — він починає постукувати або натискати. Якщо цього немає, то несправність скоро себе проявить.

У згаданих ситуаціях єдино правильне рішення — поміняти несправний вузол і поставити новий адсорбер. При цьому виконання робіт займає не більше 15 хвилин (послідовність дій при заміні розглянута нижче).

Міняємо пристрій своїми руками

Щоб поміняти адсорбер, досить виконати ряд легких маніпуляцій. При цьому існує два рішення — зробити роботу своїми руками або відправитися на СТО, довіривши проблеми фахівцям.

Плюси першого варіанта — економія коштів і висока швидкість робіт. Послідовність дій наступна:

  • Демонтувати стару деталь, звільнивши її від фіксуючих елементів і відкинувши трубку, через які до дросселю надходять паливні пари.
  • Відкинути колодку і дроти.
  • Об’єднати трубку виходу палива з сепаратора і продувной клапан.
  • Зняти кронштейн допомогою скручування трьох болтів.
  • Час виконання роботи — 15-20 хвилин.

    Як тільки несправний вузол демонтований, приступайте до монтажу нового пристрою.

    Тут послідовність наступна:

    • Довгий шматок трубки з гуми підключайте до шланга, через яку паливні пари йдуть в продувной канал.
    • Коротку частину трубки підключайте до трубки забору від сепаратора.
    • Ставте адсорбер на місце.
    • Трубку подачі парів підключайте до каналу продувки, який встановлюється на кришці мотора.
    • Підключайте колодку із проводами.
    • Встановлюйте трубку між продувні каналом і адсорбера. Прослідкуйте, щоб матеріал, з якого виготовлена труба, був стійкий до дію масла і бензину.

    Як поміняти тільки клапан?

    Бувають ситуації, коли в заміні потребує лише клапан адсорбера. У цьому випадку досить витратити 5-10 хвилин особистого часу, щоб виконати весь комплекс робіт.

    Клапан продається в будь-якому магазині, а його ціна (для автомобілів ВАЗ) усього 600-1000 рублів.

    Одночасно з клапаном варто поміняти і датчик адсорбера, адже в його функції входить управління клапаном. Заміна обов’язкова при наявності шумів, які нагадують потріскування.

    роботи необхідно Починати з діагностики справності клапана. Робиться це наступним чином:

    • Підготуйте пару проводів і мультиметр.
    • Звільняйте фіксатор і знімайте колодку джгута від продувочного клапана.
    • Підключайте «мінусовій» провідник мультиметра до «масі» авто.
    • Поверніть ключ у замку запалювання і заміряйте напруга на виході «А». Нормальне напруга — 12 Вольт. Якщо його немає, то два варіанти — вийшов з ладу ЕБУ або розряджений АКБ.
    • Послабляйте хомут, фіксуючи трубку до клапана, і демонтуйте шланг з патрубка. За допомогою викрутки демонтуйте клапан з адсорбера, а після подавайте напруга 12 Вольт від АКБ. «Плюсовій» провід подається на висновок «А», а «мінусовій» — на «B».
    • Як тільки напруга надходить на роз’єми, клапан відкривається (видається характерне клацання). Якщо цього не сталося, то клапан змінюється.

    Заміна клапана проводиться за наступним алгоритмом (на прикладі ВАЗ-2114):

    • Відкидайте «мінус» від АКБ;
    • Відкидайте штекер від КПА;
    • Звільняйте хомут патрубка входу, щоб отримати доступ до клапану;

  • Демонтуйте пристрій з датчика ДМРВ і відводите його в сторону;
  • Отгибайте фіксатори клапана і виробляєте демонтаж пристрою;
  • Відводите кріплення в сторону на один сантиметр;
  • Тягніть клапан по пазах;
  • Відкидайте підводять штуцера. Тут можливі проблеми з другим штуцером, в якому передбачена спеціальна засувка. Щоб її демонтувати, варто піджати спеціальні вусики з пластмаси. Зробити це легко — досить втопити фіксатор у разі, коли штуцер злегка піднятий вгору.
  • Монтаж нового пристрою проводиться за алгоритмом зворотного.
  • Підсумок

    Адсорбер — з тих пристроїв, які ніяк не впливають на динаміку автомобіля і призначені в першу чергу для зниження рівня шкоди для атмосфери.

    Що стосується економії палива. то вона надто незначна, щоб концентрувати на цьому увагу.

    Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl+Enter, вікно, що з’явилося, введіть будь-яке слово і натисніть «ВІДПРАВИТИ». Спасибі.

    Короткий опис статті: що таке акб на авто Що таке адсорбер в автомобілі та для чого він потрібен, де розташований, пристрій, принцип роботи, плюси і мінуси, скільки служить, як міняти Що таке адсорбер

    Джерело: Що таке адсорбер в автомобілі, скільки служить, ознаки несправності, як замінити

    Також ви можете прочитати