Схема, експлуатація, проблеми та обслуговування ГБО 4-го покоління .

31.07.2015

Що потрібно знати про ГБО 4-го покоління

Сучасне ГБО 4-го покоління – це зараз самий оптимальний і надійний варіант для різних мобільних газових систем. У ньому подання газової суміші на форсунки кожного циліндра двигуна внутрішнього згоряння здійснюється і керується роздільно.

Балон газу на 65 літрів всередині багажника. Можуть бути круглі балони. Заправна горловина всередині багажника, всередині якого залишається ще багато місця

Особливості експлуатації ГБО 4-го покоління

Обладнання дозволяє здійснювати комбіноване живлення двигуна бензином і газом. Переключення з одного режиму харчування до іншого може вироблятися з кабіни ручним способом, а також автоматично. Маленька панель управління містить світлодіодний вказівник рівня газу і перемикач палива. Звичайне розташування панелі управління – під рульовою колонкою зліва біля регулятора напрямки фар.

Індикатор газу містить чотири зелених світлодіода і один червоний, розташованих в один ряд. Загоряння одного зеленого світлодіода означає наявність 10 літрів газу. Зазвичай цього запасу вистачає на 100-120 км пробігу. Загоряння червоного світлодіода сигналізує про наявність аварійного залишку палива, якого може вистачити на 50-80 км пробігу. Воно попереджає про необхідність заправки газу на газозаправній станції.

Окремий червоний світлодіод, розташований у верхньому куті пульта і працює в миготливому режимі, сигналізує про те, що двигун працює на бензині, але система готується до перемикання на газове паливо. Це відбувається при кожному запуску двигуна до того моменту, поки він не набере нормальної температури і добре не прогріється.

Кнопка перемикання режиму харчування двигуна і індикатори кількості газу

Так як двигун має як бензинову, так і газову систему живлення, то таке дублювання в 2 рази підвищує надійність його роботи. Крім того, значно підвищується тривалість пробігу на одній заправці бензиновим і газовим паливом. Це вигідно в далеких поїздках по малонаселеним місцевостям, де мережа заправок рідкісна і неякісна. Додає також можливість підвищити захист від угону автомобіля легко знімається і встановлюється комутатор, видалення якого блокує подачу бензину і газу на інжектори.

Особливо вигідно ГБО 4-го покоління для власників авто, двигуни яких обладнані дорогої системою уприскування палива з каталізатором для очищення вихлопних газів. Воно не тільки дає значну економію дорогого високооктанового палива АІ-98, проте зберігає при цьому ресурс каталітичного нейтралізатора.

Це обладнання призначено для автомобілів, що відповідають екологічним вимогам Євро-3 і більше. Воно володіє системою імпульсного уприскування газоповітряної суміші, яка працює під контролем окремого блоку управління, пов’язаного з мікропроцесором. Блок управління обробляє команди мікропроцесора і виробляє керуючі сигнали, що відкривають електромагнітні форсунки упорскування газу та блокуючі форсунки подачі бензинової суміші.

Концентрація подається паливної суміші контролюється системою датчиків, які визначають:

Якщо тиск газу, що подається стає нижче порогового значення, то електронний блок автоматично відключає газові форсунки і відкриває бензинові форсунки, переводячи двигун на бензинове харчування.

Склад і схема роботи ГБО 4-го покоління

Схема ГБО 4-го покоління

ГБО включає в себе три складові частини:

  1. Балон скрапленого газу для заправки;
  2. Мультиклапан;
  3. Вузол підготовки, розподілу і упорскування газу.

Мультиклапан встановлюється на горловині газового балона. Він призначений для забезпечення заправки балона і економного і безпечного використання газу в процесі харчування працюючого двигуна. До його складу входять:

  1. 3 клапана – вхідний (заправний), вихідний (витратний) та аварійний (швидкісний);
  2. покажчик заправки балона;
  3. трубка забору палива.

Швидкісний клапан забезпечує перекриття витратного каналу у разі швидкої витоку газу при обриві або пошкодження сполучної трубки від балона до двигуна.

Система підготовки і розподілу газу складається з:

  1. одноступінчатого редуктора при використанні пропан або двоступінчастого редуктора для метану. Редуктор забезпечує переведення палива з рідкого стану в газоподібний. Двоступінчастий редуктор, крім того, знижує тиск газу;
  2. форсуночной рампи з жиклерами;
  3. фільтра для очищення газу.

Запуск мотора передбачено проводити на бензині. Запуск від газу є позаштатним режимом і допускається при несправності бензинової системи. Однак він створює велике навантаження на діафрагму редуктора і значно скорочує термін його служби. При стійкому прогріванні двигуна до 20-300С відбувається автоматичне перемикання на газове харчування. При падінні тиску газу до порогового значення двигун автоматично перемикається назад на харчування від бензину. При цьому виробляється спеціальний звуковий сигнал, що попереджає водія про відсутність газу.

ГБО 4-го покоління не допускає появи різних ударів в каналі впуску палива, характерних для погано синхронізованих механічних систем подачі. Тому його можна сміливо монтувати на двигуни з пластиковими колекторами і системами з регульованою геометрією подачі газової суміші. Після монтажу обладнання в обов’язковому порядку потрібно виконати коригування моменту запалювання, так як час згоряння і октанове число газу велике. Воно вимагає більш раннє запалювання, тобто більший кут випередження.

Відео: Яке буває ГБО? Покоління ГБО

Промисловістю випускаються для газових систем спеціальні свічки запалювання, хоча і звичайні бензинові свічки працюють з ГБО добре. Корегування кута запалення проводиться за допомогою електронного варіатора. Власник автомашини може використовувати можливості чіп-тюнінгу для зміни закладених виробником середніх характеристик двигуна, а також встановити іншу температуру автоматичного перемикання режиму харчування.

Для підвищення надійності роботи двигуна, продовження ресурсу форсунок і редуктора і захисту їх від сміття, яке потрапляє в балон при заправці зі старих ємностей на АЗС, майстри радять використовувати додаткові фільтри.

Переваги ГБО четвертого покоління

ГБО 4-го покоління порівняно зі своїми старшими попередниками має ряд безперечних переваг. До них відносяться:

  • Максимальна економічність двигуна за рахунок точності освіти необхідною газової суміші для кожного режиму роботи.
  • М’яка робота силового агрегату, повна відсутність характерних для ранніх типів ГБО «хлопків».
  • Висока ступінь екологічності двигуна, що відповідає вимогам Євро-3/4, за рахунок повного і якісного згоряння палива. При цьому реальне зниження потужності мотора виходить не більше 2%.
  • Універсальність обладнання, що дозволяє встановлювати його практично на всіх марках сучасних авто за рахунок програмної і апаратної сумісності з системою самодіагностики EOBD.
  • Уніфіковані рознімання блоків, що виключають помилки монтажу обладнання за неуважність персоналу і знижують його трудомісткість.
  • Висока надійність роботи обладнання та доступна ціна, одержувані за рахунок застосування сучасних технологій виробництва.

Основні проблемні питання, пов’язані з експлуатацією ГБО

У період експлуатації автомобіля з ГБО 4-го покоління може спостерігатися погіршення його динамічних характеристик. Причинами такого явища можуть бути:

  • несправність редуктора або його некоректна настройка, в тому числі і дозатора;
  • засмічення фільтра;
  • знижена температура газоповітряної суміші (характерно для зимового періоду експлуатації);
  • надмірне збагачення суміші із-за зниженої температури редуктора.

Якщо автомобіль довго заводиться, причиною цього може бути:

Відео: ГБО 4-го покоління на Suzuki Grand Vitara new

  • несправність діафрагми редуктора або його неправильне налаштування;
  • дефект витратного електромагнітного клапана (механічне заїдання якоря або наявність короткого замикання витків);
  • відмова електронного блоку, виражений у відсутності дозволяючого сигналу на подачу газу або у виробленні некоректного сигналу невідповідного необхідної кількості палива;
  • несправність стартера, який «садить» напруга акумулятора при запуску, в результаті якого електромагнітні клапани не спрацьовують;
  • знос поршневих і циліндричних поверхонь двигуна, що призводять до зниження тиску в циліндричних головках;
  • якщо використовується вакуумний редуктор, то додатковою причиною поганого запуску може бути те, що у вхідному колекторі створюється недостатнє розрідження з-за необхідності підсосу. У таких випадках може виручити окремий електромагнітний насос, що забезпечує примусову подачу палива.

Технічне обслуговування ГБО четвертого покоління

1. Потрібно виконувати щотижня:

  • зовнішній огляд герметичності системи, відсутність витоку газу. Витік можна виявити за характерним запахом пахучого одоранту і за допомогою мильного розчину. Витік може відбуватися через тріщини в трубках, зношені ущільнювачі або нещільні стягнуті хомутные з’єднання трубок;
  • видалення накопиченого конденсату в редукторі через спеціальну нижню пробку. Несвоєчасне злив конденсату може призвести до його коксування і забивання зливного отвору, що в подальшому при накопиченні конденсату призводить до порушення нормальної роботи редуктора-випарника.

очищення або заміну фільтра. Для цього потрібно від’єднати від фільтра вхідні трубку і демонтувати фільтр. Очистити або замінити фільтрувальний елемент. Всередині нього знаходиться маленький магніт, який слід встановити на місце після очищення фільтра.

3. Один раз протягом двох років слід розбирати і чистити редуктор. При цьому потрібно дотримуватися обережності, щоб не пошкодити і не порвати мембрану. По закінченні чищення і складання редуктора обов’язково виконується перевірка на наявність витоку.

Короткий опис статті: гбо 4 Сучасне ГБО 4-го покоління – це зараз самий оптимальний і надійний варіант для різних мобільних газових систем. У ньому подання газової суміші ГБО 4-го покоління

Джерело: Схема, експлуатація, проблеми та обслуговування ГБО 4-го покоління | АвтоМотоПроф

Також ви можете прочитати