Renault Laguna: ремонт заднього супорта (дискові гальма)

30.08.2015

Ремонт заднього супорта (дискові гальма)

Власники перших Лагун знають одну з поширених болячок: при техогляді на стенді перевірки гальмівних зусиль нерівномірно гальмують задні колеса. Іноді, при зміні гальмівних колодок виявляється, що колодки стираються нерівномірно на різних колесах осі або розрізняються на одному колесі. Після їзди по трасі диски можуть дуже сильно грітися (навіть парує з запахом горілої колодки).

На СТО можуть вказати на закоревшіе гальмівні циліндри або перекосившиеся колодки. У Лагуни з задніми дисковими гальмами НЕ БУВАЄ закоревших циліндрів в принципі (циліндри течуть, але не іржавіють), а конструкція з підтримуючими пружинами не дозволить їм перекосить, поки живі пружини (йдуть в комплекті з колодками).

Проблема в конструкції супорта, у слабких гофрованих пыльниках верхній осі кріплення супорта. Супорт по мірі вироблення колодок повинен рухатися по цій осі в горизонтальній площині, сам регулювати положення щодо гальмового диска. Але при розриві пильника (рис. 1. ) в щілину між ним і супортом забивається пил, яка, разом з мастилом і високою температурою, перетворюється в цемент. Супорт клинить на осі, а механізм автоподвода колодок втискає внутрішню колодку в гальмівний диск.

Для ремонту повністю знімати супорт не потрібно, достатньо відкинути його на нижній осі не відключаючи від магістралі з гальмівною рідиною.

Стандартні операції, описані в посібнику для зміни гальмівних колодок (фото для зручності показано на знятому супорті):

1. Поддомкратити авто

2. Зняти колесо.

3. Зняти трос ручника.

4. Відгвинтити болт кріплення верхньої осі.

5. Витягнути пасатижами з центрувальні осі дротяний фіксатор (ззаду у віконці супорта, між колодок).

6. Вибити за допомогою розжареної виколотки Ф3 мм центровочную вісь колодок (зсередини – назовні). Добре підходить тупе свердло.

7. Акуратно ударяючи по супорта, послабити його клин на верхній осі і відвести супорт від диска.

8. Зняти колодки.

Далі безпосередньо ремонт.

9. Струбциною видавлюємо закоревшую вісь. Як правило, вона не іржава, але покрита затверділої масою мастила і дорожнього пилу. Добре відмиває вісь рідина для промивки карбюраторів (рис. 2. ).

10. З ремкомплекту для супорта вставити пильовики. Рекомендую купити за 12$. Стане в нагоді усувати текти циліндра. Б/В супорт коштує 50$, хоча досить буде змінити гумки. У комплекті є ВСЕ гумки для супорта – 7 штук.

11. Якщо немає ремкомплекту – вирізати колечко від гумової рукавички поверх рваного пильовика – витримує по 1,5-2 роки (рис. 3. )

12. Забити в них високотемпературну мастило (будь ступичную).

13. Вставити вісь. В один з пиляків вставити кільце по діаметру трохи більше осі і, тільки потім, заганяти її в супорт. Якщо спробувати розтягнути вхідний отвір пильовика, то він вискакує з борозенки супорта, затискається між супортом і віссю і рветься.

14. Ввернути гальмівний циліндр, використовуючи скоби, виготовлені з 100 мм цвяха (рис. 4. ). Обертати пасатижами за годинниковою стрілкою. Якщо під пильовика циліндра поллється при цьому гальмівна рідина – не страшно, що так і повинно бути. Головне, щоб до цього все було сухо :-)
(рис. 5. )

15. Зібрати в зворотній послідовності (див. п. п. 1-8)

Час всіх маніпуляцій без знімання супорта – 25-30 хвилин.

© 2005 Valentine

При використанні матеріалів сайту

Короткий опис статті: ремкомплект супорта Renault Laguna, ABS, Рено, Лагуна, АБС, ремонт, гальма, гальмівний циліндр

Джерело: Renault Laguna: ремонт заднього супорта (дискові гальма)

Також ви можете прочитати