РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Студопедия

13.09.2015

ремонт генераторів

РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА

Виникає при забрудненні і замасливания контактних кілець, великому зносі щіток контактних кілець, зменшенні тиску пружин на щітки і зависання щіток у щіткотримачах. При таких несправностях підвищується опір в ланцюзі збудження, і, отже, зменшується потужність генератора. Напруга генератора до заданої величини досягає тільки при підвищеній частоті обертання ротора.

Для усунення несправності знімають щіткотримач і перевіряють стан щіток і контактних кілець ротора. При необхідності протирають їх ганчіркою, змоченою бензином. Окислену поверхню кілець зачищають скляною шкуркою зернистістю 100-140;зношені кільця протачивают. Щітки повинні вільно переміщувати у щіткотримачі. Щітки, зношені до висоти менше 7 мм, замінюють.

Тиск пружини на щітку повинно бути в межах 180-260 гс. Для визначення тиску пружини кожної щітки треба видалити з щіткотримача одну щітку, а інший щіткою, залишилася в щіткотримачі, натиснути на чашку стрілочних ваг Щітка буде входити в щіткотримач і коли вона буде виступати з щіткотримача на 2 мм, то заміряють показання стрілки ваг. Ця величина і буде тим тиском, з яким пружина притискає щітку до контактного кільця ротора. Також перевіряють тиск пружини іншого щітки.

ОБРИВ ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯчаще всього виникає в місцях паяння кінців обмотки до контактним кільцям. Обрив в обмотці збудження визначається омметром або контрольною лампою.

Ця несправність усувається безкислотної пайкою м’якими припоями. Коли обрив стався всередині котушки, проводять заміну або перемотувати котушки.

При обриві обмотки збудження в обмотці статора буде индуктироваться е. д. с. не більше 5 В, обумовлена залишковим магнетизмом сталі ротора.

ЗАМИКАННЯ ОБМОТКИ ЗБУДЖЕННЯ НА КОРПУС РОТОРА відбувається при руйнуванні ізоляції обмотки. Замкнута на корпус закорочується і по ній буде проходити струм В результаті генератор працювати не буде.

Замикання обмотки на корпус визначають контрольною лампою при напрузі 220-500 Ст. Один провідник з’єднують з будь-яким контактним кільцем, а інший -з сердечником або валом ротора. Лампа буде горіти, коли обмотка замкнута на корпус. Якщо неможливо ізолювати обмотку від корпусу, її замінюють.

МІЖВИТКОВЕ ЗАМИКАННЯ В КОТУШЦІ ОБМОТКИ ЗБУДЖЕННЯ виникає внаслідок руйнування ізоляції проводу обмотки при перегріві або механічному пошкодженні. В результаті зменшується опір ланцюга обмотки збудження. Отже, підвищиться температура обмотки, що буде причиною ще більшого руйнування ізоляції провода і замикання між собою більшої кількості витків котушки.

При роботі генератора з регуляторами РР127 і РР380 струм збудження генератора замикається через контакти регулятора. Отже, при зниженні опору обмотки збудження через контакти регулятора буде проходити струм більше допустимої величини і тому між контактами виникає сильне іскріння, що прискорить окислення і ерозію робочої поверхні.

Якщо генератор працює з транзисторними реле-регуляторами, то при більшій силі струму збудження відбувається перегрів вихідного транзистора, що може призвести до його пробою.

Міжвиткове замикання визначають вимірюванням опору котушки за допомогою омметра, показники якого порівнюються з величиною опору.

ЗАМИКАННЯ ОБМОТКИ СТАТОРА НА КОРПУС виникає внаслідок механічного або теплового пошкодження ізоляції обмотки. При цій несправності значно знижується потужність генератора внаслідок короткого замикання несправних фазових обмоток з корпусом і діодами випрямляча генератора. Ця несправність визначають контрольною лампою при напрузі 220-500, підключенням одного проводу на сердечник статора, а іншого — на будь висновок обмотки статора. Лампа горить тільки при замикання обмотки на корпус. Перевірка обмотки виробляються при відключеному блоці випрямляча від кінців фаз. Дефекти котушки обмотки замінюються новими.

ОБРИВ В ЛАНЦЮЗІ ФАЗОВОЇ ОБМОТКИ СТАТОРА викликає вимикання фази, що збільшить опір в ланцюзі інших фаз. При такій несправності знижується потужність генератора, і акумуляторна батарея не буде повністю заряджатися.

У разі обриву ланцюга двох фаз вимикається вся ланцюг обмотки статора і генератора працювати не буде.

В розібраному генераторі для визначення обриву в фазової обмотці статора необхідно по черзі підключати до акумуляторної батареї через лампочку за дві фази обмотки. Наявність обриву вимикає ланцюг, і лампа горіти не буде.

МІЖВИТКОВЕ ЗАМИКАННЯ В КОТУШКАХ ОБМОТКИ СТАТОРА виникає при руйнуванні ізоляції обмотки. В короткозамкнених котушках буде проходити струм короткого замикання великої сили, що посилить перегріву котушки і подальше руйнування ізоляції обмотки. При такій несправності значно знижує потужність генератора, і при включенні навантаження напруга генератора різко зменшується.

Зруйновану ізоляції обмотки статора легко визначити оглядом її стану в розібраному генераторі. Дефекти котушки обмотки статора замінюються новими.

Міжвиткове замикання в обмотці статора також визначають за допомогою дефектоскопа ПДО-1.В пластмасовому корпусі дефектоскопа встановлені індукційний і приймально-сигнальний апарати. На сталеві сердечники і апаратів намотано по одній обмотці. Обмотка приймально-сигнального апарату замкнута неоновою лампою. Обмотка індукційного апарату включена через контакти електромагнітного переривника до двох затискачів. Паралельно контактам переривника включений искрогасящий конденсатор.

При перевірці обмотки прилад встановлюють так, щоб паз між зубцями сердечника статора розташовувався між повітряними зазорами сердечників і приймально-сигнального та індукційного апаратів. Потім обмотку індукційного апарату підключають до джерела постійного або змінного струму напругою 12 Ст. Струм в ланцюзі індукційного апарату викличе вібрацію контактів переривника, а, отже, пульсацію магнітного потоку в сердечнику і осердя статора генератора. В результаті перетину силовими лініями в котушці обмотки статора буде индуктироваться е. д. с. Якщо в котушці є короткозамкнені витки, то индуктированная е. д. с. створить змінний струм, який викличе своє змінне поле. Це магнітне поле, замикаючись через сердечник приймально-сигнального апарату, індукує в обмотці е .. д. с. під дією якої відбудеться світіння лампи.

Якщо перевіряється котушка обмотки статора не має виткового замикання, то в ній не буде створюватися струм і магнітне поле. Отже, в обмотці приймально-сигнального апарату не буде индуктироваться е. д. с. і неонова лампа світитися не буде.

Крім названих, також виникають несправності механічного характеру, наприклад, знос і руйнування підшипників, знос шийок вала ротора, розробка шпоночной канавки шківа валу і, пошкодження різьблення на валу і в гайках та ін. Виявлення та усунення подібних несправностей не представляє великих труднощів.

ЗАМИКАННЯ ЗАТИСКУ «+» ГЕНКРАТОРА НА КОРПУС відбувається внаслідок руйнування ізоляції затиску або ізоляції проводу, підключеного до цього зажиму. При такій несправності генератора і акумуляторна батарея будуть короткозамкнутим корпусом автомобіля. Коротке замикання генератора викличе різке збільшення сили струму в обмотці статора і діодах випрямного блоку, а тому відбудеться теплове руйнування ізоляції обмотки і пробою діодів випрямного блоку. Дефектну ізоляцію затиску замінюють новою. Пошкоджені обмотки статора і випрямний блок діодів замінюються.

ПРОБОЮ ДІОДІВ ВИПРЯМНОГО БЛОКУ відбувається при перегріві струмом великої сили, підвищення напруги генератора вище норми та механічному пошкодженні.

У пробитому діоді опір практично буде дорівнювати нулю. У цьому випадку він проводить струм в обох напрямках, що викличе коротке замикання фаз обмотки статора. В результаті цього знизиться потужність генератора, і акумуляторна батарея не буде повністю заряджатися. При непрацюючому двигуні акумуляторна батарея буде розряджатися через пробиті діоди випрямного блоку. При пробої, а також при обриві ланцюга діодів внаслідок зниження потужності генератора відбувається різке зменшення напруги генератора в момент включення навантаження.

Перевірку діодів на пробій та обрив ланцюга виробляють контрольної лампою потужністю 1Вт від акумуляторної батареї напругою 12(24)або омметром.

Діод справний, якщо лампа горить тільки в одному з випадків підключення до батареї. Діод має обрив ланцюга, якщо лампа не буде горіти в обох випадках підключення проводів. Діод має коротке замикання (пробитий), якщо лампа горить при кожному підключенні проводів.

Для перевірки діодів, з’єднаних з шиною, підключають до неї провід від виводу «+»акумуляторної батареї, а іншим проводом, з’єднаною з виводом « — »батарей, по черзі торкаються до затисків блоку. При справному стані ланцюзі діода лампа буде горіти. Лампа не горить, якщо в ланцюзі діода є обрив. Потім підключають до шині провід від виводу «-« акумуляторної батарей, а іншим проводом по черзі торкаються до затисків блоку. При справному стані діодів лампа не горить. У випадку пробою діода лампа буде горіти. Також перевіряють діоди, сполучені з шиною. У випрямних блоках при несправному діоді замінюють секцію блоку.

РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, Студопедия

Джерела:

1. http://sidor.ptz.ru/

2.http://generator-ptz.ru/

Короткий опис статті: ремонт генераторів

Джерело: РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА — Студопедия

Також ви можете прочитати