Призначення генератора в автомобілі

12.09.2015

ремонт генераторів

Ремонт генераторів

На зорі автомобілебудування генератори в автомобілі не застосовувалися. Так адже і електрообладнання в автомобілях не застосовувалося. А тепер, без будь-яких електроагрегатів автомобіль уявити неможливо. Навіть бог з ним, зручністю. Правила дорожнього руху прямо забороняють експлуатацію автомобіля з непрацюючою світловою сигналізацією в темний час доби. А для електроагрегатів потрібно електроживлення. Так ось саме електроживлення і забезпечує генератор. Розглянемо

Основні несправності генераторів
Генератор не виробляє електрику

Сама основна несправність — генератор перестає виробляти електроенергію. Зустрічається вона частіше інших несправностей. В залежності від схеми сигналізації відсутності зарядки несправність може бути помічена Вами досить швидко, а може бути помічена тільки на наступний день вранці, коли акумулятор порожній, а двигун холодний. Як підсумок, двигун не заводиться. Причини можуть бути різні, починаючи від банального обриву ременя приводу генератора, до складних, з точки зору осмислення, неполадок всередині генератора. Спробуємо їх розглянути:

  • У більшості сучасних генераторів використовується схема з додатковим діодним мостом. Таким генераторів для початку вироблення напруги необхідний початковий імпульс, який подається через схему індикації заряджання в автомобілі. Природно, якщо не подати цей струм, то й повністю робочий генератор не буде виробляти електроенергію. Так що, багато несправностей в цьому ланцюзі, як поганий електричний контакт, так і згоріла лампочка.
  • Також може перестати працювати регулятор напруги. Це електронний пристрій, найчастіше встановлюється генератор спільно зі щітками. Можуть спрацюватись щітки, а може і сам регулятор «накритися». Тут тільки заміна, іншого не придумаєш.
  • Додатковий діод міст хоч і не часто згорає, але все-таки буває і таке. Найчастіше таке трапляється при короткому замиканні в ланцюзі діодного моста. Діодний міст не обов’язково міняти цілком, до його складу входять 3 окремих діода, які можна замінити. Справа не складна, але якщо Ви не уявляєте, що це за процес, але неодмінно хочете відремонтувати генератор самі, то простіше замінити цілком додатковий діодний міст.
  • При несправності ротора генератор також може не працювати. На жаль, ці несправності дуже нелегко осмислити, а міняти ротор просто так, на всяк випадок, досить накладно, та й не просто. В цьому випадку потрібно обов’язково звертатися до фахівців. А взагалі, у роторі знаходиться обмотка, яка створює магнітне поле, під дією якого і виробляється напруга на генераторі. Обмотка може обірватися, в ній може відбутися міжвиткове замикання, контактні кільця можуть зноситися так, що нові щітки не потрапляють в отриману проточку і знову ж відсутня виробляється напруга.

Генератор виробляє недостатньо електроенергії

Нормальна напруга, вироблювана генератором — 13,6-14,4 Вольт для автомобілем з 12 напругою бортової мережі. Якщо генератор буде виробляти менше, то в першу чергу буде недозаряжаться акумулятор з усіма витікаючими наслідками. Відбуватися це може з різних причин:

  • В першу чергу ослаблений ремінь. Із-за чого виникає пробуксовка генератора, звідси і недостатня напруга. Що хочеться помітити, коли будете натягувати ремінь, головне не перестаратися. Якщо перетягнути ремінь, то підшипники, особливо передні, будуть під великим навантаженням, що призведе до того, що їх доведеться міняти. Кілька разів була хитра несправність, пов’язана з ременем. Генератор виробляв недостатня напруга, натяжка ременя нічого не дала, були перевірені і інші можливі несправності. У підсумку перевірили генератор на працездатність на стенді, який показав, що генератор повністю працездатний. Стали знову перевіряти автомобіль і виявилося, що ремінь отшлифовался до блиску, поки був недостатньо натягнутий. Тепер ремінь став пробуксовувати, незважаючи на те, що був добре натягнутий і зовні сам ремінь виглядав чудово.
  • У воторую чергу винен звичайно ж регулятор разом із щітками. Тут коментувати нічого.
  • межвіткового замикання в обмотці ротора сильно зменшується електромагнітне поле і виробляється напруга стає недостатнім.
  • Також вкрай рідко в цьому може бути винен основний діодний міст. Діоди хоч і потужні, але все-таки вийти з ладу можуть. Так от, якщо вийдуть з ладу не всі діоди, а лише частину, то ось Вам і недостатня напруга.

Генератор виробляє занадто багато електроенергії

Несправність в цьому випадку тільки одна — несправний регулятор напруги. Правда був один випадок, правда несправність (яка-небудь одна) не була знайдена. Було знайдено багато косяків у проводці, після чого в якийсь момент робота генератора нормалізувалася.

Підвищений шум при роботі генератора

Звичайно, що в цьому винні підшипники. Все коли-небудь зношується, а якщо перетягнути ремінь генератора, то знос йде набагато швидше. Їх тільки міняти. Для цього генератор доведеться розібрати повністю, спресувати підшипники, поставити нові підшипники. До речі, при заміні ротора генератора послідовність дій та ж. Ці деталі генератора міняти найважче.

Ви можете сказати, а де ж про ремонт генератора? Так адже знайти несправність в цій справі і є найголовніший працю. Замінити що-небудь великої праці не складе.

Короткий опис статті: ремонт генераторів Стаття про роль генератора в автомобілі генератор

Джерело: Призначення генератора в автомобілі

Також ви можете прочитати