Практичні поради: акумуляторні батареї. Все про підйомної техніки!.

26.06.2016

Практичні поради: акумуляторні батареї
Практичні поради: акумуляторні батареї

Практичні поради та правила використання тягових акумуляторних батарей (АКБ), дотримання яких дозволить продовжити життя електронавантажувачів, підйомників, штабелерів та різних візків.

Взагалі-то, в самому акумуляторі ламатися особливо нічому. У всякому разі, причина більшості несправностей пов’язана не з наявністю в джерелі живлення яких-небудь власних дефектів, а з несправностями самої машини, де встановлений АКБ. Якщо довго експлуатуєш підйомник і не стежиш за обслуговуванням, виходять з ладу електромотор, масляний насос, висихають без змазки підшипники при низьких температурах, густіє масло. Все це призводить до підвищених навантажень і швидкого розряду акумулятора.

Сам акумулятор в процесі служби, звичайно, зношується і врешті-решт виходить з ладу, що відбувається внаслідок корозії пластин, осипання активної маси і виснаження електроліту. Цим негативним процесам сприяє підвищена температура, недостатній заряд або перезаряд акумулятора, експлуатація батареї з сухими елементами. Зазвичай термін служби АКБ становить близько чотирьох років, але у великій мірі він залежить від режиму експлуатації.

Однак якщо ваш акумулятор раптом почав швидко розряджатися і електронавантажувач не може відпрацювати зміну, не поспішайте його викидати. Наш досвід показує, що величезна кількість АКБ, які на перший погляд здаються несправними, були просто-напросто розряджені. Нові тягові батареї, особливо імпортні, коштують чимало, а тому такий «простий» діагноз вигідний тільки їх продавцям, але не власникам техніки. В цьому випадку не поспішайте робити остаточний висновок, а спробуйте зарядити розряджений акумулятор, причому якомога швидше. Чим довше акумулятор залишається незарядженим, тим сильніше сульфатація пластин і тим проблематичніше буде його відновлення.

Догляд за АКБ надзвичайно простий і практично зводиться лише до регулярним перевіркам рівня електроліту. Низький його рівень може свідчити про зайвому заряді акумулятора, що зазвичай викликано неправильно підібраним зарядним пристроєм. Заряд треба проводити з певною «швидкістю», інакше вас чекають різні неприємності. За правилами рівень зарядного струму для звичайної тягової свинцево-кислотної АКБ повинен складати 10% від її номінальної ємності. Наприклад, повністю розряджений акумулятор ємністю 350 Ач слід заряджати при силі струму 35 А протягом 10 ч. Заряд повинен проходити зі знятими кришками.

Перезаряд акумулятора на 10% скорочує ресурс АКБ на 20%, а ось недозаряд на 10% — вже наполовину. Якщо електроліту бракує тільки в одному з елементів, то вихід з ладу всього акумулятора вже не за горами. Продовжити його роботу в цьому випадку можна тільки терміново замінивши непрацюючий елемент.

Наступний момент, на який слід звернути увагу, — це вібрація, якій піддається навантажувач при русі. Після високої температури і електричної перевантаження вона є наступною найбільш частою причиною передчасного виходу з ладу АКБ. Механізм впливу вібрації простий: будь-яка «бовтанка» поступово струшує активна речовина з пластин. Тому простежте, щоб електронавантажувач як можна менше і повільніше їздив по поганому нерівному підлозі, а акумуляторна батарея була міцно закріплена. Перевірте клеми: вони повинні бути чистими і добре затягнутими щоб уникнути іскріння.

Деякі механіки і водії навантажувачів змащують клеми густою змазкою, а інші вважають, що це тільки сприяє накопиченню бруду, так що вибір за вами. І ще два простих ради. Доливаючи в АКБ дистильовану воду, треба мати на увазі, що під час заряду рівень електроліту підвищується, тому виконувати цю операцію слід після закінчення заряду АКБ. І ще — ніколи не паліть поблизу акумуляторної батареї під час її заряду. Пам’ятайте, що небезпека займання, до якого може призвести реакція кисню і водню, що виділяються під час заряду (а також після його завершення), цілком реальна.

Як же слід правильно зберігати і транспортувати акумулятори? Переміщення та перевезення АКБ повинні здійснюватися в транспортній упаковці виробника. Свинцево-кислотні акумуляторні батареї відкритого типу відвантажуються замовникам сухозарядженими або заповненими електролітом. Залиті електролітом і заряджені АКБ без підзарядки можуть лежати на складі обмежений час, так як мають властивість саморазряжаться, тому такі АКБ щомісяця необхідно заряджати.

Сухозаряженниє акумуляторні батареї необхідно зберігати в заводській упаковці, оскільки виробник поміщає в неї вологопоглиначі, в значній мірі зменшують конденсацію вологи. В такому стані зберігання АКБ може тривати досить довго — до двох років. Оптимальна температура навколишнього середовища при зберіганні обмежується межами від +5 до +25 °С, при цьому слід уникати різких перепадів температури, щоб не допустити утворення конденсату усередині елементів і знизити саморозряд. В цілях запобігання попадання вологи всередину елементів їх заливальні отвори повинні залишатися закритими транспортувальними пробками, які слід знімати перед заливкою електроліту після монтажу АКБ. Втім, перейдемо від теорії до практики.

Експлуатація

Умовно процедури експлуатації та обслуговування можна розділити на чотири групи — щоденні, щотижневі, щомісячні та щорічні операції.

Щоденні операції: — зарядити батарею після розряду;

— перевірити рівень електроліту і при необхідності відкоригувати його, долив дистильовану воду.

Щотижневі операції: — очистити батарею від забруднень;

— провести візуальний огляд;

— провести вирівнюючий заряд (бажано).

Щомісячні операції: — перевірити справність зарядного пристрою;

— перевірити і записати в журнал значення густини електроліту на всіх елементах (після заряду);

— перевірити і записати в журнал значення напруги на всіх елементах (після заряду).

Щорічні операції: — виміряти опір ізоляції між батареєю і корпусом машини. Опір ізоляції тягових батарей у відповідності до DIN VDE 0510, ч. 3 повинно бути не менше 50 Ом на кожен вольт номінального напруги. Взагалі кажучи, долив води потрібно приблизно 1 раз в 7 циклів (1 раз на тиждень при однозмінній роботі), але перевірка потрібно після кожного заряду, так як вода витрачається нерівномірно.

Золоті правила

При експлуатації батарей потрібно дотримуватися наступні основні правила:

Ні в якому разі не залишати батарею в розрядженому стані. Після кожного розряду необхідно відразу ставити акумулятор на підзарядку, інакше почнеться незворотний процес сульфатації пластин. Це призводить до зниження ємності і терміну служби батарей.

Розряджати батарею не більш ніж на 80% (для гелевих АКБ — 60%). Як правило, за це відповідає датчик розряду, встановлений на машині, однак його поломка, відсутність або неправильна настройка може також призвести до сульфатації пластин, перегріву батарей при заряді і в кінцевому підсумку скорочення терміну їх служби.

В АКБ можна доливати дистильовану воду. У звичайній воді міститься багато домішок, надають негативний вплив на акумуляторну батарею. Доливання електроліту в АКБ для збільшення щільності заборонено: по-перше, це не дасть приросту ємності, а по-друге, викликає необоротну корозію пластин.

Чистота абсолютно необхідна не тільки для гарного зовнішнього вигляду батареї, але в значно більшою мірою — для запобігання нещасних випадків і збитків, зменшення терміну служби, а також для того, щоб АКБ перебувала в стані, придатному до експлуатації. Акумуляторні корпусу, ящики, ізолятори необхідно чистити для забезпечення необхідної ізоля — ції елементів по відношенню один до іншого, по відношенню до землі («масі») або зовнішнім провідних частин. Крім того, очищення дозволяє уникнути корозійних пошкоджень і виникнення блукаючих струмів. Незалежно від часу і місця на АКБ неминуче осідає пил.

Невелику кількість електроліту, що виступає з батареї під час заряду після досягнення напруги газоутворення, утворює більш-менш струмопровідний шар на кришках елементів або блоків, по якому протікають блукаючі струми. Результатом є підвищений і неоднорідний саморозряд елементів або блоків. Це одна з причин того, чому оператори електричних машин скаржаться на що впала ємність батареї після того, як техніка не експлуатувалася протягом вихідних днів.

Альтернатива?

Технологія виготовлення акумуляторів в деяких напрямках побутової електроніки — наприклад для мобільних телефонів – змінилася до невпізнання. Тому напрошується питання: а коли ми побачимо подібні розробки на ринку підйомників. Може бути, для них буде прийнятна літієва технологія, нині застосовується у великих електромобілях?

Відповідь тут однозначна: «Немає! Ніколи!» Схоже, з-за базової вартості матеріалів, літієві акумулятори ніколи навіть близько не підійдуть до свинцево-кислотних.

Незважаючи на застарілу конструкцію, свинцево-кислотні акумулятори як і раніше, є в даній сфері застосування найбільш рентабельним і надійним рішенням. Дивно для конструкції, якій 150 років!

Короткий опис статті: акб 60 Інформаційний портал Vertikalnet.ru — унікальний ресурс, який не має аналогів серед російських інформаційних майданчиків по підйомної техніки. Повнота і актуальність модельного ряду підйомної техніки світових і російських виробників (крани, підйомники, навантажувачі) плюс максимум нової, свіжої та корисної інформації. крани, кран мостовий, баштовий кран, козлові крани, автокран, автовишки, івановець, кран-маніпулятор, характеристики кранів, підйомник, автопідйомники, підйомне обладнання, вантажні ліфти, підйомники-ножиці, колінчастий підйомник телескопічний підйомник, штабелер, навантажувач, автонавантажувач, спецтехніка, електронавантажувач, вилковий навантажувач, таль, фронтальний навантажувач, Unic, Dinolift, Merlo, Faresin, Kobelco, Liebherr, Palfinger, Terex, Клинці, Галичанин, XCMG, caterpillar, bobcat, jcb, оренда спецтехніки, екскаватор навантажувач, будівельна техніка, будівельне устаткування, будівельні машини, амкодор, лізинг техніки, лебідки, таль, вантажопідйомні крани, ростехнагляд, будівельні технології, будівельні ліси, кранівник, будівельні виставки, будівельники, будівельне обладнання, складське обладнання, складське обладнання, АГП, КМУ

Джерело: Практичні поради: акумуляторні батареї / Все про підйомної техніки! / Головна

Також ви можете прочитати