Підключення автомагнітоли в автомобілі своїми руками Як правильно встановити і підключити магнітолу.

11.09.2015

DyadyaNORB «Блог» Підключення автомагнітоли в автомобілі своїми руками Як правильно встановити і підключити магнітолу. ISO роз’єм.

Херсон, Україна

Наш автомобіль може поміняти за своє життя не одну стерео систему, в слідстві того, що вона може морально застаріти або у господаря з’являться більш високі вимоги до звуку в автомобілі, можливо в Вашому автомобілі навіть і немає магнітоли. Саме в цих випадках буде корисна наступна інформація щодо встановлення та підключення магнітоли на автомобіль, тим більше, що це можна зробити своїми руками. Крім того це стаття і для тих випадків, коли магнітола була встановлена раніше (наприклад колишнім господарем або іншою людиною), але надалі історія і шляхи встановлення так заплуталися, що з віконця під магнітолу стирчить тільки зв’язка різнокольорових дротів, з якою важко впоратися не володіючи певними знаннями. У статті наведено типові штекери для різних марок автомобілів і виробників аудіосистем.

У статті ми розповімо про правильній установці і підключенні, призначення проводів на висновках магнітоли і штекерів в залежності від їх кольору. Також постараємося частково охопити варіації можливих штекерів підключення магнітоли для різних автомобілів.

Який розмірності бувають магнітоли використовувані для установки

Магнітоли бувають якщо висловлюватися російською мовою, максимально правильно намагаючись сформлировать політику заходу — формату одноблокові і двоблокові (однодиновые і двухдиновые). Найбільше поширення отримали автомагнітоли стандарту 1DIN (одноблокові). Європейські виробники автомобілів пропонують нішу саме таких розмірів. Американські і японські, а разом з ними і корейські автомобілі мають вдвічі більшу за висотою нішу для установки, яка носить назву 2DIN. Із зростанням продуктів мультимедіа затребуваність подвійного розміру інсталяційного значно зросла в слідстві можливості вмістити в більшому копусом систему з великою кількістю функцій. Індивідуальні штатні пристрої застосовуються для конкретної моделі автомобіля часто мають унікальну форму корпусу, що не дозволяє встановити їх на іншу машину. Як приклад установки магнітоли з унікальним корпусом можна подивитися в розділі «Зняття установка магнітоли в автомобілі Toyota corolla 2007-2010 роки випуску»

Стандарт штекера ISO для підключення магнітоли.

Почнемо з штекерів за стандаоту ISO. Виконання та маркування ISO є міжнародним стандартом для випускаються автомагнітол та проведення автомобілів, в слідстві чого суворо рекомендуємо для запобігання виходу з ладу обладнання не використовувати при установці і підключенні проводку магнітоли та автомобіля не для цільового використання.

Часто виробники звукового автомобільного обладнання використовують для підключення індивідуальні штекери, але в 99% випадків (якщо виробник хоч трохи замислюється про своє ім’я) завжди до даних контактів йде перехідник на контакти стандарту ISO.

Штекери перехідники для підключення магнітоли в автомобілі.

Крім того, існує безліч перехідників для установки і підключення електричних мереж автомобіля на стандарт ISO — штекер для установки і підключення автомагнітоли в автомобілях BMWдо 2001 року, Land Rover, Rover; — штекер для установки і підключення автомагнітоли в автомобілях Ford, — штекер для установки і підключення автомагнітоли в автомобілях Honda, — штекер для установки і підключення автомагнітоли в автомобілях Nissan 2007-2009 роки.

Для автомагнітол також існують перходники з оригінальних колодок на стандарт ISO, малюнок 7 — штекер перехідник для установки і підключення магнітоли sony; — штекер перехідник для установки і підключення магнітоли kenwood.

При установці і підключенні магнітоли найбільш простим методом підключення буде обрізати проводи безпосередньо від штекера магнітоли або від штекера проводки автомобіля, підключити магнітолу відповідно до колірної розпіновки проводів магнітоли на змотування використовуючи ізоляційну стрічку. Але нам хотілося б застерегти вас від цього вчинку, так як це не просто варварськи і не естетично, але не завжди надійно. З’єднання проводів особливо в зимовий період не гаранитрует облягання і надійне приклеювання ізоляційної стрічки на дроті. У підсумку такі з’єднання можуть закоротити. Якщо ви все ж вирішили з’єднати саме таким способом, то використовуйте хоча б термоусадочну трубку або спеціалізовані затискні клеми.

Один раз встановивши контакти стандарту ISO вам більше не доведеться замислюватися про установку і підключення нової магнітоли для вашого автомобіля в разі її заміни, так як процедура установки магнітоли не займе більше 5 хвилин. Витягнути з санчатах магнітолу переключити штекери з старої магнітоли в нову і встановити її на штатне місце.

Ми прийшли до висновку, що треба дотримуватися опредленных стандартів при установці аудиоаппартуры в автомобілі, тепер більш докладно про цих стандартах.

Функції і відповідні кольори для штекерів за стандартом ISO при підключенні магнітоли.

За стандартом існують два штекера:

Коричневий штекер (нижній) виходи для звукового сигналу на акустику в автомобілі

Чорний штекер (верхній) харчування автомагнітоли та її додаткові опції.

Нижче наведено з маркуванням виведення кольору дроти і відповідної йому функцією виконуваної магнітолою допомогою даної проводки при встановленні, підключенні.

Додатково при установці магнітоли хотілося б відзначити наступні важливі фактори:

— Харчування найкраще здійснити окремою проводкою (якщо воно не передбачено) від акумулятора до самої магнітоли або в крайньому випадку від прикурювача, тобто від силових ланцюгів проводки. При цьому якщо проводка буде тягнутися від акумулятора застосовувати живлять дроти треба не менше діаметра дротів на виході магнітоли.

— Також при живленні магнітоли задіяні два дроти червоний і жовтий. В даному випадку жовтий відповідає за харчування пам’яті магнітоли (налаштування) а червоний (силовий) відключає роботу магнітоли і передбачає з’єднання з замком запалювання. Тобто при зупинці і виключенні запалення магнітола буде автоматично вимикатися. Найбільш зручним на мій погляд буде паралельне приєднання червоного і жовтого дроти і вимикання магнітоли буде здійснюватися тільки за допомогою кнопки на панелі магнітоли. Але тут можуть бути певні проблеми, так як деякі магнітоли виконані схематично так, що підсилювач магнітоли (вихідні каскади) постійно живляться від червоного дроти і в режимі очікування, відповідно така магнітола буде споживати підвищений струм в режимі очікування, що може призвести до швидкої розрядки акумулятора автомобіля на стоянці. Оптимальним у цьому випадку поставити окремий вимикач на червоний провід магнітоли. Відповідно відключати живлення при тривалій стоянці. Для того щоб не забувати вимикати магнітолу, можна влаштувати просту електричну схему яка буде підключати і відключати магнітолу автоматично від сигналізації.

Дана схема підключення і відключення магнітоли працює наступним чином: на автомобілі повинен бути встановлений двопровідної соленоїд з спрацьовуванням на закривання і відкривання шляхом зміни полярності для кожної з цих операцій. При відкриванні дверей позитивний імпульс з соленоїда подається на реле Р1, при цьому реле спрацює і фактично перейде в режим самоподхватывания, забезпечуючи живлення від акумулятора через висновки своїх контактів і реле Р2 і підключаючи магнітолу до харчування. При позитивному імпульсі під час закривання відбудеться спрацьовування реле Р2, при цьому ланцюг живлення реле Р1 і магнітоли обірветься, магнітола відключиться а, а реле перейде в знеструмленому стан.

У цієї схеми є один мінус підвищене енергоспоживання за рахунок додаткового реле Р1 яке завжди буде включено разом з працюючою магнітолою.

— Підключення на провід живлення антени синій (іноді біло синій) споживача більше 300 мА не допустимо, оскільки спричинить за собою вихід з ладу даної функції, а того гірше і самої магнітоли. Даний провід призначений для живлення активних антен. Харчування на антену автоматично подається після включення магнітоли і відповідно вимикається після виключення магнітоли.

Додатково хотілося сказати про помилки, коли магнітола на значній гучності або відтворення низьких частот вимикається або у неї мерехтить екран. Багато хто думають, що це залежить від живлять проводів і від їх перетину, але ця залежність проявляється від джерела живлення (акумулятор, генератор) і його неможливості видати необхідний струм для живлення магнітоли. Найкращим варіантом при установці магнітоли і вирішенням цієї проблеми буде підключення конденсатора забезпечує стабільне живлення магнітоли. Більш детально про підключення конденсатора можна подивитися в розділі Підключення конденсатора (ємності) до автомагнітоли, підсилювача, підсилювача в автомобілі. Рекомендації про необхідному перерізі дроту, що забезпечує працездатність і безпеку підключається магнітоли можна подивитися в статті «Вибір перерізу автомобільного дроти для підключення навантаження»

Проводка, вибір і розміщення акустичного дроту для магнітоли.

у випадку якщо У вас до цього моменту не стояла автомагнітола, то крім її установки і приєднання доведеться тягнути і акустичний кабель для динаміків.

Настійно рекомендуємо в даному випадку задуматися про те, що б застосувати спеціалізовані акустичні дроти малюнок 11 перетином близько 1.5-2 мм2.

Дроти по вартості порівняно з магнітолою дешеві, але від їх застосування ви однозначно відчуєте якісний стрибок. Опір акустики, як правило, 4 ома, а проводка з комплекту акустики буде порівнянна з опору з динаміками. Що в свою чергу спричинить значне розсіювання потужності підсилювача магнітоли, саме на допоміжному обладнанні – акустичної проводці, а не на динаміках (акустики). У підсумку гучність відтворення зменшиться і що ще гірше зменшиться і діапазон відтворюваних частот (особливості поширення ВЧ полягають у тому, що сигнал йде лише по поверхні дроту skin* (*від англ. шкіра, зовнішня поверхнева оболонка) ефект, відповідно при меншому діаметрі дроту зменшиться його пропускна здатність до ВЧ). Крім того хотілося б додатково сказати про вибір, встановлення та підключення динаміків в автомобілі, більш докладно про це можна прочитати у статті «Вибір акустики і динаміків для установки і підключення в автомобілі».

Механічне кріплення магнітоли в автомобілі.

При установці магнітоли на автомобіль також виникнуть питання і не пов’язані з электронникой, а саме механічне кріплення магнітоли і можливість її отримати після установки. Магнітоли йдуть в комплекті з рамками. Ця рамка безпосередньо і кріпиться до панелі консолі автомобіля малюнок 12. Як правило в сучасних автомобілях вже є слоти для установки магнітоли з стандартними розмірами.

Рамка знімається з корпусу магнітоли, встановлюється у передбачене для магнітоли місце і в залежності від товщини лицьового пластику вигинаються пелюстки металу на рамці, наприклад викруткою, так що б рамка надійно кріпилася в гнізді передбаченому під встановлюється магнітолу. Після цього магнітолу можна підключати до штекерам і вставити в гніздо до характерного клацання. Бічні лепески потрапляють в поглиблення на корпусі магнітоли, замикаються і запобігають її переміщення. Магнітола встановлена і готова до експлуатації, перевіряємо остаточно її роботу на місці.

Демонтаж магнітоли як правило полягає в тому, щоб розтиснути у сторони бічні пелюстки. Відбувається це зазвичай шляхом застосування пластинок з комплекту магнітоли, які вставляються з двох сторін до упору, з їх допомогою відводять у сторони бічні пелюстки, тим самим дозволяючи магнітолі перемещатся в рамці

Додаткова інформація про установці магнітоли в автомобілі (для тих хто слабкий в електриці).

Дані рекомендації по підключенню і установці магнітоли будуть корисні для людей які слабо уявляють принцип роботи електричних контурів: джерело живлення — навантаження. Установка і підключення автомагнітол сьогодні стала професійною послугою, тому обов’язково потрібно згадати про установчі сервісні центри. Саме тут працюють професійні фахівці, які займаються монтажем, встановленням додаткового обладнання (магнітоли, підсилювачі, сабвферы). Вони знають всі тонкощі тієї або іншої моделі магнітоли, що дозволяє виконувати установку в найкоротші терміни без втрати якості, з гарантією на роботу. Це один з найважливіших факторів, який може стати вирішальним при виборі.

На даному етапі хотілося б зупинитися, так як для більшості установка і підключення додаткового обладнання до магнітоли як-то підсилювач, сабвуфер, камера заднього виду і так далі не є нагальною необхідністю. А захаращувати статтю усілякою інформацією про установці і підключенні даного обладнання, було б не правильно, так як краще розібрати окремі випадки в кожній окремій наступній статті, тим більше, що даних випадків досить багато. Як у прислів’ї — хотілося б відокремити мух від котлет.

Попередження про безпеки при установці і підключенні магнітоли в автомобілі!

Всі роботи по установці магнітоли в автомобілі проводити з скинутой

мінусовій клемою акумулятора. Після установки магнітоли, необхідно уважно перевірити всі з’єднання і правильність їх підключення.

Короткий опис статті: автомагнітоли в авто Наш автомобіль може поміняти за своє життя не одну стерео систему, в слідстві того, що вона може морально застаріти або у господаря з’являться більш високі вимоги до звуку в автомобілі, можливо в Вашому автомобілі навіть і немає магнітоли. Саме в цих випадках буде корисна наступна інформація з ус…

Джерело: Підключення автомагнітоли в автомобілі своїми руками Як правильно встановити і підключити магнітолу. ISO роз’єм.

Також ви можете прочитати