Лужні акумуляторні батареї

13.10.2015

14.3. Лужні акумуляторні батареї

Лужні железоникелевые батареї не містять дефіцитного і шкідливого для здоров’я свинцю, більш стійкі до динамічних впливів (вібрації, трясці) на транспортних установках, менш чутливі до перезарядам і коротких замикань, більш прості в обслуговуванні і мають в 2,5 — 3 рази більший термін служби як за циклів заряд-розряд, так і за часом роботи.

На рис. 14.3 представлений лужної железоникелевый акумулятор типу ТПЖН-550. Лужний железоникелевый акумулятор складається з двох блоків позитивних і негативних пластин 4. Обидва блоки поміщені в сталевий посудину 7. Позитивні і негативні пластини складаються з ламелей (коробочок), сполучених між собою в замок і укріплених з обох сторін сталевими ребрами, до яких приварені контактні планки. Пластини відокремлені один від одного перфорованими хвилястими сепараторами або гумовими шнурами. Від стінок посудини блок пластин ізольований вставленою по периметру винипластовой пластиною 8. Кожен блок має по два борна 1. Борни виведені через отвори кришки 6 в посудині і ізольовані від неї винипластовыми і гумовими кільцями, зібраними в герметичний вузол, який перешкоджає витоку електроліту з акумулятора. Для заливки акумулятора електролітом в кришці посудини є трубка 2, в яку угвинчена пластмасова пробка-клапан 3. Акумуляторний посудину пофарбований зовні епоксидною емаллю і захищений гумовим чохлом з метою ізоляції акумуляторів один від одного і від батарейного ящика.

Активної маси позитивних пластин в зарядженому стані є двоокис нікелю N102, а негативних — відновлена суміш руди Ре. Електролітом лужних акумуляторів служить розчин гідро-ксіда калію КОН в дистильованій воді з додаванням 20 г/л гідро-ксіда літію 1ЛОН (для збільшення терміну служби акумулятора), залитий в акумулятор до рівня 40. 50 мм вище верхніх кромок сепараторів. Особливістю лужних акумуляторів є те, що концентрація розчину КОН при розряді залишається незмінною, внаслідок чого напряже-

Лужні акумуляторні батареї

Рис. 14.3. Лужний железоникелевый акумулятор типу ТПЖН-550:

1 — борн; 2 — трубка для заливки електроліту; 3 — пробка-клапан; 4— пластини; 5— втулка; 6 — кришка; 7— судину (бак); 8 — винипластовая платівка

Лужні акумуляторні батареї

Рис. 14.4. Схема сполуки лужних залізоніколових акумуляторів типу 48ТПЖН-550 в батареях

ня лужних акумуляторів майже не залежить від щільності електроліту. Акумулятори батареї з’єднані між собою нікельованими мідними перемичками (шинами) за схемою, наведеною на рис. 14.4. Акумуляторні батареї на магістральних тепловозах розміщуються в спеціальних відсіках під головною рамою по обидві сторони паливного бака, що забезпечує зручність їх монтажу та обслуговування кузова тепловоза або прямо з землі. На маневрових тепловозах акумуляторна батарея розміщується в спеціальному відсіку за кабіною машиніста.

Короткий опис статті: лужні акумулятори Тепловози, характеристики, пристрій управління, фото, фотографії, інструкції, схеми тепловози, конструкція тепловозів, ТУ2, ТУ6А і ТУ7, ТЕ2, ТЕ3, М62, 2М62, 2ТЭ10В, ТЭ10М, 2ТЭ116, ТЕП60 і 2ТЭП60, та й ДБ, обслуговування тепловоза

Джерело: Лужні акумуляторні батареї

Також ви можете прочитати