Клуб караванеров України. Перегляд теми, Життя і смерть акумулятора.

30.06.2016

Життя і смерть акумулятора.

Типи акумуляторів: Практично у всіх электроколясках зараз використовуються свинцеві акумулятори двох типів: звичайні акумулятори автомобільного типу (зазвичай використовуються на потужних прогулянкових візках) і герметичні, (гелеві) акумулятори. Яка між ними відмінність? В автомобільних акумуляторах електролітом є 10-процентний водний розчин сірчаної кислоти, під час роботи, а особливо під час зарядки, електроліт розкладається на кисень і водень і випаровується через спеціальні вентиляційні отвори, з-за чого обсяг електроліту поступово зменшується, тому періодично необхідно обслуговувати такий акумулятор — додавати дистильовану (очищену) воду. У герметичних, необслуговуваних акумулятор кислотний електроліт, з допомогою спеціальних добавок, сгущен до киселеобразного стану (гелю), корпус акумулятора герметичний, тобто ті гази, які утворюються при роботі акумулятора, його не покидають, а під час простою знову поглинаються електролітом, тому вони не вимагають обслуговування, тобто періодичного доливання дистильованої води.

Можна на электроколясках замість герметичних, необслуговуваних (гелевих) акумуляторів використовувати звичайні акумулятори автомобільного типу? В принципі можна, але небажано, по-перше — при зарядці звичайних акумуляторів виділяються пари сірчаної кислоти, тому коляску можна заряджати тільки в гаражі або іншому нежилому приміщенні, по друге – якщо коляска перекинеться, то зі звичайних акумуляторів електроліт витече, а з герметичних не витече.

Яка різниця між тяговими (промисловими) та стартерних акумуляторів? Тягові (більш правильна назва «промислові») акумулятори розраховані на розрядку порівняно невеликий струм силою (одиниці або десятки Ампер) протягом декількох годин, а стартери на розрядку дуже великою силою струму (сотні Ампер) протягом декількох секунд, але можуть працювати і на розрядку порівняно невеликою силою струму…

Які: тягові (промислові) або стартерні акумулятори краще використовувати на візку? При використанні на электроколясках тягових (промислових) або стартерних акумуляторів відмінностей практично немає, т.е. коляска однаково працює як з тяговими, так і стартерних акумуляторами. Тим більше що стартерні акумулятори – це виключно автомобільні акумулятори, вони мають ємність не менше 45 А/год, тобто можуть використовуватися тільки в потужних прогулянкових візках.

«Швидка зарядка, «робоча» зарядка, «повна зарядка… Герметичні, (гелеві) акумулятори дуже бояться перезарядки, тому заряджаються спеціальними автоматичними зарядними пристроями (зарядниками). Спочатку зарядка ведеться максимальним зарядним струмом, але по мірі зростання напруги на заряжаемом акумуляторі, сила зарядного струму знижується і чим ближче напруга на акумуляторі до номінального значення, тим слабкіше зарядний струм… Тому на «повну» (100 %) потрібно … 48 годин, природно, що така тривала зарядка неприйнятною для повсякденного використання электроколясками. У зв’язку з чим зазвичай використовується режим «швидкої» зарядки, тобто індикатор закінчення зарядки налаштований на 90 % зарядки (на що потрібно приблизно 5 годин роботи зарядника), т.тобто фактично відбувається хронічна недозарядка. Бажано користуватися «робочої» зарядкою, тобто після спрацьовування індикатора закінчення зарядки (у багатьох сучасних зарядниках можна орієнтуватися і по закінченню роботи кулера) продовжить зарядку ще два – три години (в цьому випадку акумулятор заряджається до 95 %). Але раз в три місяці необхідно проводити «повну» зарядку, тобто заряджати акумулятор не менше доби.

Зберігання: Неприпустимо зберігання акумуляторів в розрядженому або полуразряженном стані, так як тоді відбувається дуже неприємна річ – сульфация, тобто незворотна втрата ємності у акумуляторів. Після поїздки (навіть невеликий) не забувайте ставити коляску на зарядку. Необхідно також враховувати, що у акумуляторів є неприємна особливість – саморозряд, тобто повністю заряджений акумулятор помітно розряджається за 3 місяці, тому якщо акумулятори навіть не експлуатуються їх все одно треба заряджати не рідше ніж через три місяці зберігання.

Нові акумулятори… Для подовження терміну служби нові акумулятори бажано «отформировать», це можна зробити наприклад так: акумулятори ставляться на коляску, потім на візку «нарізати кола» біля будинку до тих пір, поки на індикаторі пульта не згаснуть всі зелені і жовті вогники (увага! На червоних вогниках можна їхати не більше 500 метрів), після чого коляска ставиться на зарядку на добу. І так три рази… Після чого акумулятори можна використовувати в звичайному режимі або ж поставити на зберігання.

Заміна акумуляторів… Акумулятори можна поміняти на акумулятори тій же ємності і того ж розміру (розміри герметичних акумуляторів можна подивитися тут: http://www.disability.ru/forum… ).Можна поміняти і на акумулятори більш великої ємності (в цьому випадку збільшиться запас ходу), але необхідно враховувати, що у акумуляторні батареї більшої ємності і розміри більше і тому вони можуть не поміститься в батарейному відсіку…

Чому у нових акумуляторів занадто малий запас ходу? Найчастіше така ситуація трапляється з герметичними, гелевими акумуляторами з-за неправильного зберігання ще до продажу або до встановлення їх на візок. Як було написано в розділі «зберігання», акумулятори треба періодично заряджати при зберіганні. При проходженні ланцюжка посередників від випуску акумуляторів на заводі і до потрапляння їх на вашу коляску проходить чимало часу і далеко не завжди за цей час акумулятори правильно заряджають.

Увага! Не в жодному разі не намагайтеся розібрати новий герметичний, гелевий акумулятор! У деяких моделей під захисною кришкою є шість отворів з гумовими ковпачками – це не пробки як багато хто думає, а аварійні клапани, якщо ці ковпачки хоча б раз зняти, то акумулятори дуже швидко вийдуть з ладу із-за втрати герметичності.

ОЗНАКИ «ВМИРАННЯ» АКУМУЛЯТОРІВ

Як можна дізнатися – чи пора вже міняти акумулятори або вони ще послужать?

Ступінь зносу акумуляторів можна приблизно оцінити за часом зарядки. Заміряйте час, за який заряджається акумулятор після повної розрядки (тобто коли на індикаторі пульта коляски згаснуть всі зелені і жовті вогники), до спрацьовування на заряднике індикатора «закінчення зарядки» (або до припинення роботи кулера заряднике). Якщо час зарядки (після повної розрядки) штатним зарядник 6 – 8 годин, то акумулятори в повному порядку. Якщо час зарядки 4 – 5 годин, то акумулятори вже «підсіли», але ще працездатні. Якщо час зарядки 2 — 3 години, то акумулятори вже втратили більше половини ємності і пора подумати про їх заміну. Якщо час зарядки 1 – 1,5 години, то акумулятори повністю зношені і їх треба терміново міняти!

Поважайте себе, поважайте інших, відповідайте за всі свої вчинки.?

Короткий опис статті: гелеві акумулятори автомобільні Нарив тут http://www.disability.ru/forum/index.php?id=16001 хочу поділитися з форумчанами Типи акумуляторів: Практично у всіх электроколясках зараз використовуються свинцеві акумулятори двох типів: звичайні акумулятори автомобільного типу (зазвичай використовуються … вам років життя, через, смерть, акумулятора, тому, тим, буду, секунд, тоді

Джерело: Клуб караванеров України • Перегляд теми — Життя і смерть акумулятора.

Також ви можете прочитати