Капітальний ремонт генераторів КАмаЗа

05.10.2016

ремонт генераторів

Будівельні машини і обладнання, довідник

Капітальний ремонт генераторів КАмаЗа
Капітальний ремонт генераторів КАмаЗа

Генератор призначений для живлення електричним струмом в одне-провідної схеми електрообладнання автомобіля всіх споживачів електроенергії та зарядки акумуляторних батарей при частоті обертання колінчастого вала двигуна КамАЗ-740 більше 1000 хв.

На автомобілі КамАЗ завод-виробник встановлює генераторні установки Г-273-А чи генератори Р-288, які працюють з регулятором напруги типу 11.3702.

На автомобілях Камае-4310 з 1985 р. встановлюють генератор Г-288Е, електронний тахометр типу 251.3813 і реле блокування стартера типу 2612.3747, що працюють від виведення фази генератора Г-288 Е.

Генераторна установка змінного струму Г-273-А, показана на рис. 93, складається з генератора, вбудованих в нього випрямного блоку та інтегрального регулятора напруги марки Я-120М. Її номінальна напруга 24 В, номінальна потужність 800 Вт. Висновок « + » служить для підключення акумуляторної батареї і навантаження, а висновок — для з’єднання з висновком ВК вимикач приладів і стартера.

На регуляторі напруги встановлений перемикач сезонної регулювання. Регулювання виконують наступним чином: якщо температура повітря тримається стійко вище 0 °С, гвинт повертають у крайнє ліве положення (J7), якщо ж зовнішня температура встановилася на 0 «С і нижче, гвинт повертають у крайнє праве положення (3).

Генератор змінного струму Г-288 с электромагнитым порушенням являє собою трифазну двенадцатиполюсную електричну машину з вбудованим випрямлячем на шести кремнієвих діодах. Номінальна потужність генератора 1000 Вт, номінальна напруга 28 В, випрямлений струм не менше 47 А. На генераторі є наступні висновки: ( + ) —для підключення акумуляторних батарей і навантаження: (—) —для підключення до «масі»» автомобіля; Ш — для з’єднання з висновком ВК вимикач приладів і стартера і висновком Ш регулятора напруги.

Несправності генераторів і способи їх усунення. При надходженні в ремонт генератор може мати різні несправності.

Перед зняттям генератора до двигуна або перед його установкою на двигун обов’язково відключають акумуляторну батарею, так як позитивна клема ( +) генератора знаходиться під напругою.

Для зняття генератора послаблюють стяжний болт опори кронштейна генератора, відгвинчують гайку шпильки кріплення генератора до кронштейну, вивертають болт кріплення генератора до натяжної планки.

Капітальний ремонт генераторів КАмаЗа

Рис. 93. Генераторна установка Г-273 А:

а — електрична схема; б — розріз; в — регулятор напруги; 1 — шків; 2 — вентилятор; 3 — кришка зі сторони приводу; 4 — статор; 5 — ротор; 6 — вал ротора; 7 — випрямний блок; 8—кришка зі сторони контактних кілець; 9 — контактне кільце;, 10 — кришка підшипника; 11 — підживлюючий резистор; 12 — регулятор напруги 12 ОМ; 13 — щіткотримач; 14 -перемикач посезонно регулювання; 15 — резистор посезонно регулювання; Д — клема з’єднання з підживлювальної резистором; З — клема з’єднання з резистором всесезонної регулювання; Ш — клема з’єднання з обмоткою ротора; висновки: ( + ) — підключення акумуляторної батареї і навантаження; В — для з’єднання з висновком ВК вимикач приладів і стартера; ( — ) — підключення до «масі» автомобіля; Л — положення при температурі вище 0 °С; 3 — положення при температурі нижче О °С

Капітальний ремонт генераторів КАмаЗа

Рис. 94. Контрольно-випробувальний стенд 532М:

Деталі і вузли генератора після розбирання ділять на дві групи: деталі, які не мають обмоток, і деталі з обмотками.

Деталі, які не мають обмоток, піддають миття розчином «Лабомід-203».

Деталі, що мають обмотки, піддають очищенню ганчіркою, змоченою в бензині, продувають стисненим повітрям і сушать у сушильній шафі при температурі 90…100 °С протягом 45— 90 хв

Очищені деталі і вузли піддають дефектації. Деталі, які мають механічні пошкодження, замінюють. Погнуті лопаті вентилятора правлять і рихтують. Знос канавок шківа перевіряють встановленням у шків роликів діаметром 14 мм і контролем розміру по виступам роликів. Розмір між виступами роликів повинен бути не менше 83,5 мм. Зношені посадочні отвори під підшипник в кришці з боку приводу розточують і потім в них запресовують ремонтні кільця з внутрішнім діаметром, рівним номінальному.

Ротор генератора може мати такі дефекти: спрацювання заліза полюсних наконечників в результаті контакту з залізом статора; знос шийок вала під кулькові підшипники; погнутость валу якоря; знос контактних кілець; биття контактних кілець відносно шийок вала; пошкодження або обгорання ізоляції обмотувального проводу ротора; замикання витків обмотки на масу або між собою; обрив обмотки ротора від контактних кілець.

Справність обмотки збудження ротора перевіряють омметром або тестером. Значення опору повинно відповідати вказаним в технічній характеристиці, якщо в обмотці немає короткозамкнених витків. Якщо в обмотці є обрив, то стрілка приладу не відхиляється.

Справність обмоток та надійність прилягання щіток до контактних кільцях перевіряють на стенді за схемою, показаної на рис. 94.

При напрузі джерела живлення постійного струму 28 В, приєднаного до вивідних кінців обмотки, величина споживаного струму не повинна перевищувати значень, вказаних в технічній характеристиці генератора.

Замикання обмотки збудження на «масу» визначають контрольною лампою під напругою 220-550 В. Якщо протягом хвилини не загориться лампочка, то ізоляція обмотки справна.

Статор генератора з котушками може мати такі дефекти: спрацювання заліза статора в результаті задирака полюсних наконечників; пошкодження або обгорання ізоляції обмоточного проводу котушки фази статора; замикання витків котушки на масу або між собою; обрив вивідних кінців котушок фаз; пошкодження або обгорання ізоляції вивідних кінців.

Обмотка статора перевіряється окремо після розбирання генератора з отсоединенными від випрямного блоку виводами обмотки. Обрив у фазній обмотці статора виявляється почерговим з’єднанням за дві фази до омметру або тестеру або приєднанням через контрольну лампу до джерела струму напругою 12-30 Ст. При справної обмотки показання приладу повинні відповідати значенням, вказаним в технічній характеристиці.

У разі обриву який-небудь з обмоток при з’єднанні її з висновками двох інших стрілка омметра або тестера не відхиляється (контрольна лампа не світиться).

Міжвиткове замикання обмотки статора перевіряють дефектоскопом моделі ПДО-1.

Щіткотримач може мати такі дефекти: спрацювання щіток по висоті; втрату жорсткості щіткових пружин; тріщини та обломи кришки щіткотримача; обломи і тріщини на корпусі щіткотримача.

Висота щіток відповідно до вимог ТУ на контроль, сортування і відновлення повинна бути (15±0,5) мм При висоті щіток менше 14,5 мм щітки підлягають заміні. Втрата жорсткості пружин визначається по висоті на пристосуванні при навантаженні (220±30) р. При висоті менше 17,5 мм пружини замінюються новими. Тріщини і обломи на корпусі і кришці щіткотримача не допускаються. Корпусу і кришки, що мають тріщини і обломи, замінюють на нові.

Збірка, приробітку і випробування генераторів. При складанні генератора початок фаз обмотки статора необхідно зачистити на довжині (16±3) мм, скрутити, зварити або пропоїти припоєм ПОС-40 на довжині не менше 6 мм і ізолювати поліхлорвініловою трубкою. Межкатушечные з’єднання слід заплести і закріпити до лобовим частин котушок на 15 мм. Статор просочують лаком МЛ 92 або ГФ 95 з додаванням 15% смоли марки До-421-02.

Опір котушки збудження при температурі 20 °С повинна бути не менше 16,5—0,50 Ом. Після установки котушки між полюсами необхідно її перевірити на відсутність межвит-ковых замикань і замикань на масу. Відстань між протилежними полюсами лівої і правої половини ротора не повинно бути менше 3,5 мм. Висновки котушки збудження слід укласти в паз і припаяти до контактним кільцям припоєм ПОС-40.

Діаметр контактних кілець повинен бути 31,0—29,3 мм. Допустиме биття контактних кілець і полюсів відносно шийок під кулькові підшипники 0,08 мм

Шорсткість поверхні шийок ротора під внутрішні коль-встановити перемикач вольтметра в положення «РН»; встановити перемикач збудження в положення «СРР».

3. Перевірити постійність напруги генератора без навантаження (на холостому ходу), при цьому необхідно:

— встановити рукоятку регулятора навантаження в положення «min» (по стрілці), а маховик зміни частоти обертання — в крайнє ліве положення;

— натиснути на кнопку «пуск», після натискання на кнопку «пуск» включається генератор трифазного струму, встановлений на рамі всередині стенду;

— маховиком зміни частоти обертання ведучого вала стенду клинопасової передачі встановити частоту обертання валу якоря генератора 2 000 хв при частоті обертання вала генератора 2 000 хв-1 генератор повинен давати напругу f/ — 27,6—28,8 В;

напруга контролюється по вольтметру стенду:

4. Перевірити генератор під навантаженням для визначення максимальної величини струму, що для цього необхідно:

— маховиком клинопасової передачі встановити частоту обертання ведучого вала стенду 2000-3000 хв-1; при цьому генератор повинен давати напругу U = 27,6—28,8;

— рукояткою реостата навантаження встановити максимальну навантаження на генератор; при цьому стрілка амперметра стенду повинна показувати силу струму 15-20 А при U = const.

Крім того, перевіряють безшумність роботи механічної частини генератора.

Приймання генераторів ВТК здійснюється у процесі або після випробувань шляхом зовнішнього огляду, прослуховування tfx роботи і контролю робочих характеристик. При цьому перевіряють:

наявність всіх зовнішніх деталей у відповідності з кресленнями; відсутність механічних пошкоджень і шумність роботи; відповідність робочих характеристик генератора вимогам Технічних умов на складання і випробування».

Придатні генератори, прийняті ВТК, повинні мати тавро про приймання.

атегория: — Ремонт автомобілів КАмаЗ

Короткий опис статті: ремонт генераторів

Джерело: Капітальний ремонт генераторів КАмаЗа

Також ви можете прочитати