Електроліт лужний і кислотний, який вибрати?

08.07.2016

Електроліт лужний і кислотний — який краще?


Зараз акумулятори дуже щільно увійшли в наше повсякденне життя. Акумулятори в тому чи іншому вигляді є у кожному будинку. А що стосується транспортних засобів, то без акумуляторів вони просто не зможуть нормально функціонувати. Автомобілістам дуже важливо стежити за справністю своїх акумуляторів, перевіряти рівень електроліту в них і вчасно відновлювати.

Електроліт – це основний компонент будь-якого акумулятора. Саме завдяки електроліту акумулятор виробляє електроенергію. Існує два основних види електролітів: лужний і кислотний. Кожен електроліт має свої особливості і умови використання.

1. Що таке лужний електроліт.


Лужний електроліт – це розчин їдкого літію та їдкого калію або їдкого натрію і їдкого калію в дистильованій воді. Сам розчин може бути трохи забарвленим. Лужні електроліти більш надійні і довговічні, ніж кислотні, а також перевершують кислотні по безлічі факторів. Але від лужних акумуляторів можна отримати стартовий струм, тому їх застосування в автомобільних засобах дуже обмежена. В автомобілебудуванні більше поширені саме кислотні акумулятори. Звичайно, лужні акумулятори довговічні, але і вони рано чи пізно виходять з ладу. Є деякі чинники, які зменшують термін служби лужного електроліту:

1. Постійні неповноцінні заряди акумуляторної батареї.

2. Систематичні глибокі розряди (нижче критичних значень).

3. Зниження рівня електроліту нижче верхнього краю пластин.

4. Підвищення щільності електроліту в умовах температур вище 0 градусів за Цельсієм.

5. Підвищені робочі температури.

2. Скільки електроліту лити в акумулятор?

Акумулятори заправляти можна лише тим типом електроліту, яким вони заправлялися раніше. Електроліти дуже небезпечні при потраплянні на слизові оболонки або на шкіру, тому під час заправки обов’язково необхідно дотримуватися елементарних правил безпеки (одягати захисні окуляри, рукавички, одяг, а всі операції робити дуже акуратно). Перед тим як приступати до заправці акумуляторної батареї потрібно з’ясувати в чому ж точна причина виходу його з ладу. Якщо трапилося так, що причина в замиканні або осыпании пластин, то швидше за все нічого не вдасться і доведеться купувати новий акумулятор. Якщо ж причина в електроліті, необхідно вирішити такі головні завдання:

1. Яким заповнений електролітом акумулятор.

2. Який рівень щільності електроліту і що слід зробити.


Перший питання може здатися дивним, але на практиці багато хто не знають, який у них електроліт (або взагалі не знають, що це). Нерідко трапляється, що лужний акумулятор доливають кислоту, а в кислотний – луг. Наслідки подібних експериментів жалюгідні як для акумуляторів, так і для здоров’я автомобілістів-«умільців». Щоб з високою часткою точності визначити, який електроліт перебувати в акумуляторі, є кілька способів:

1. Використовувати універсальний індикатор. Кислота дає червоне забарвлення, а луг – синій або фіолетовий. Але недолік цього способу в тому, що не у всіх є універсальний індикатор.

2. Нанести кілька крапель електроліту на вапно, крейда або на звичайну землю. Якщо електроліт кислотний, почне виділятися газ. Якщо ж електроліт лужний – ніякої реакції не відбудеться.

Для визначення щільності електроліту знадобитися спеціальний прилад – ареометр. Густина кислотного електроліту за температури 20 градусів за Цельсієм повинна дорівнювати 1,25-1,27 грам на кубічний сантиметр. Для приготування кислотного електроліту знадобляться сірчана кислота і дистильована вода.

Вливати можна тільки кислоту у воду тонкою цівкою, але не навпаки. Це пов’язано з тим, що під час змішування води та кислоти виділятися тепло. І це тепло при різкому припливі викликає плавлення або руйнування посуду. Пам’ятайте, об’єм отриманого розчину менше, ніж загальний обсяг кислоти і води, так як при їх змішуванні відбувається взаємне розчинення.


Під час приготування розчину потрібної щільності слід дотримуватися певних співвідношень рідин. Домогтися цього вкрай складно (хіба що у вас є набір точних вимірювальних приладів). Так що після приготування обов’язково проконтролюйте отриману суміш ареометром. Після першої зарядки акумулятора ще раз перевірте щільність при допомозі ареометра. Якщо щільність вище або нижче необхідного значення (1,25-1,27 грам на кубічний сантиметр), значить необхідно додати воду, або кислоту. Щільність лужного електроліту повинна становити 1,19-1,21 грам на кубічний сантиметр. Лужні електроліти бувають натрієвими і калієвими. Для кожного з них існують нормативи співвідношення складових компонентів, яких варто дотримуватися. Рішення невідповідностей аналогічно кислотним електролітів.

Деякі умільці рекомендують під час заправки електролітом заливати в акумулятор ще й масло. Це повинно зменшити випаровування води, і стримати накопичення в ньому карбонатів. Якщо акумулятор зберігався з заповненим електролітом менше одного року, то починати його експлуатувати можна не змінюючи цей електроліт (якщо електроліт відповідає конструктивним особливостям акумулятора). Якщо ж акумулятор зберігався більш тривалий час, електроліт обов’язково потрібно змінити. Скільки електроліту лити в акумулятор? Електроліту необхідно стільки, щоб він повністю покривав акумуляторні пластини. На деяких акумуляторах є спеціальна розмітка, за якою дуже зручно орієнтуватися за рівнем електроліту і його необхідній кількості.

3. Як зарядити акумулятор з лужним електролітом.


У автомобілістів-новачків дуже часто виникає питання: «Як зарядити акумулятор?». Це одна з найпростіших і найнеобхідніших для автомобілістів процедур. Адже не будеш кожен раз купувати новий акумулятор після того, як старий розрядиться. А самостійна зарядка акумулятора економити не тільки гроші, але і час. Заряд лужного акумулятора здійснюється від джерела постійного струму. Заряд в автоматичному режимі без контролю параметрів проводитися за допомогою автоматичного зарядного пристрою типу УЗПС.

Під час заряду однотипні й акумулятори з’єднуються послідовно, а їх кількість залежить від напруги джерела живлення і необхідного напруги в кінці заряду. Справний і правильно включений лужний акумулятор повинен мати такі значення напруги:

1. З початку заряду – 1,40-1,45 Ст.

2. У кінці заряду – 1,75-1,85 Ст.

Режими заряду акумуляторних батарей:

1. Нормальний режим – заряд проводиться нормальним струмом протягом 6 годин.

2. Посилений режим – заряд проводиться нормальним струмом протягом 12 годин.

3. Прискорений режим – заряд виробляється силою струму більше нормальної два рази протягом 2,5 годин і нормальною силою струму протягом 2 годин.

Посилений режим заряду застосовується у таких випадках:

1. Якщо акумулятор вводиться в дію.

2. Після кожних 10 циклів перезаряду.

3. Якщо акумулятор використовується нерегулярно – раз на місяць.

4. Якщо був повністю змінений електроліт.

5. Після дуже глибоких розрядів, які нижче кінцевого напруги.

Рекомендації по зарядці лужних акумуляторів:

1. Якщо заряджати лужні акумуляторні батареї за допомогою слабкого струму, це помітно погіршує їх працездатність. Тому не рекомендується це робити без крайньої необхідності.


2. Під час заряду не можна допускати, щоб температура електроліту підвищувалася більше ніж на 45 градусів за Цельсієм для електролітів, у складі яких присутній добавка їдкого літію і більш ніж на 35 градусів за Цельсієм для електролітів без добавок їдкого літію. Якщо раптом так сталося, то обов’язково потрібно дати час акумулятора для охолодження.

3. Заряд акумуляторів можна проробляти в нормальному режимі навіть взимку на відкритому повітрі, якщо температура не падає нижче мінус 30 градусів за Цельсієм (для залізно-нікелевих акумуляторів необхідна температура не нижче ніж мінус 10 градусів за Цельсієм). В іншому випадку акумулятор варто утеплити.

4. Коли відбувається заряд акумулятора, не можна допускати випліскування електроліту.

5. Перед початком заряду по закінченню 10 циклів слід обов’язково перевіряти рівень електроліту і довести його до нормального значення.

4. Як відновити кислотний акумулятор.

Кислотні електроліти – це розчин у дистильованій воді сірчаної кислоти, в якому немає сторонніх вкраплень. Цей розчин має трохи жовтуватий колір. Кислотними електролітами заправляють свинцеві і свинцеві тягові акумулятори.

Кислотні акумулятори часто виходять з ладу. Найпоширеніша причина – зимівля незарядженого акумулятора в гаражі. Чому ж залишати незаряджений акумулятор в гаражі на зиму так небезпечно? Це пов’язано з тим, що електроліт в розрядженому акумуляторі дуже ослаблений і за складом швидше нагадує воду. Тому він може замерзнути вже при температурі мінус 10 градусів за Цельсієм. Таке промерзання провокує замикання акумуляторних пластин і осипання їх верхнього шару. Після подібних подій акумулятор відновити буде дуже складно. Але при наявності терпіння і завзятості зробити це, іноді виходить. Головний принцип – акумулятор привести в початковий стан.

Етапи відновлення кислотного акумулятора:

1. Очистити ємність акумулятора від осів на дно сміття, так як саме цей сміття і є причиною виникнення замикання.

2. Вилити з ємності повністю весь електроліт і ретельно промити ємність. Тут у нагоді електролітний вимірювач щільності, яким можна всмоктувати дрібні частинки, що осіли на дні.

3. Якщо пластини акумулятора покриті сіллю, знадобитися провести процедуру десульфітації (докладніше – в наступному пункті).


4. Необхідно виконати «розгойдування акумулятора». Для цього знадобиться зарядний пристрій, здатне видати струм малої сили (від 0,1 до 0,5 А). В іншому, в продажу присутні сучасні моделі зарядних пристроїв, у яких відразу ж передбачений режим відновлення акумуляторів. Якщо раптом при силі струму 0,1 А, електроліт все одно пузириться, то слід поставити ще менше значення. У такому випадку знадобиться більше часу.

5. Заряджати акумулятор при напрузі в 14,4 до тих пір, поки збільшення напруги на акумуляторних клемах не припинитися. Якщо зростання напруги не відбувається вже кілька годин, потрібно розрядити акумулятор.

6. Повторювати попередній пункт до того моменту, поки на клемах не буде значитися напруга близько 12 Ст.

7. Нормалізувати електроліт, розбавляючи його водою або додаючи більш сильний розчин.

8. Зробити вимір ємності акумулятора за допомогою лампочки. Знаючи енергоспоживання лампочки, заміряти час, за який вона «посадить» акумулятор і з цього розрахувати його ємність.

Розряджати потрібно до значення 10,2 (У кожному відсіку до 1,7 В), так як відсіки можуть працювати злагоджено після закорочування. Якщо після такої процедури виявилося, що ємність акумулятора приблизно дорівнює заводський ємності, то його можна сміливо брати в експлуатацію. Поновленому акумулятора потрібно більше уваги, ніж нового. Необхідно ретельно стежити за густиною електроліту, його рівнем, не можна піддавати такій акумулятор стресу (режим використання повинен бути максимально плавним). Відновлення кислотного акумулятора – процедура досить проста, яка деколи допомагає заощадити кошти на купівлю нового акумулятора і краще зрозуміти пристрій транспортного засобу.

5. Десульфатація кислотного акумулятора.


Десульфация – це процедура, яка необхідна у випадку покриття пластин акумулятора шаром солі. Призначення процедури десульфітації – усунути сольовий наліт з пластин і нормалізувати їх роботу. Для десульфітації кислотного акумулятора використовуються спеціальні десульфирующие присадки. Присадки від різних виробників, відповідно мають і різні інструкції по застосуванню, так що важливо попередньо прочитати цю інструкцію, а потім чітко її дотримуватися.

Десульфирующую присадку можна заливати або окремо, або разом з електролітом. Після того, як присадка була залита, слід почекати не менше 48 годин, поки не розчинитися наліт, після чого акумулятор можна знову брати в експлуатацію. Крім присадок, для десульфітації пластин кислотного акумулятора можна використовувати і підручні засоби.

Процедура складається з наступних етапів:

1. Заряджати акумулятор упродовж декількох годин.

2. Злити з акумулятора весь електроліт.

3. Всі ємності промити кілька разів дистильованою водою.

4. Залити в ємності 2,5-процентний розчин звичайної питної соди (приготувати його можна, розчинивши 25 г соди в 1 літрі дистильованої води).

5. Залишити цей розчин на 2-3 години, а потім злити.

6. Залити в ємності 2-3-процентний розчин звичайної кухонної солі (приготувати його можна, розчинивши 20-30 г солі в 1 літрі дистильованої води).

7. Провести зарядку акумулятора протягом однієї години в нормальному режимі.

8. Вилити з ємностей розчин кухонної солі, а потім ретельно промити внутрішні поверхні дистильованою водою.

9. Знову залити в ємності розчин питної соди, але вже 4-відсотковий (приготувати його можна, розчинивши 40 г соди в 1 літрі дистильованої води) і провести зарядку акумулятора протягом одного або декількох годин.

10. Вилити з ємностей розчин питної соди і ретельно промити весь акумулятор зсередини дистильованою водою.

11. Заповнити акумулятор новим електролітом і зробити його порожнисту зарядку.

Короткий опис статті: акумулятор кислотний Електроліт лужний і кислотний аккумуляторы,плотно,аккумуляторы,другом,каждом,касается,транспортн,средств,аккумуляторов,попросту,смогут,нормально,функци,ровать,автомоб,следить,исправностью,аккумуляторов,проверять,уровень,электролита,вовремя,восстанавливать,электролит,–

Джерело: Електроліт лужний і кислотний — який вибрати?

Також ви можете прочитати