Акумуляторна батарея автомобіля, призначення, пристрій і типи

03.07.2016

Призначення акумуляторної батареї

Акумуляторна батарея, що забезпечує електричним струмом всі споживачі, поки двигун не працює або працює на дуже малих обертах, також є резервним джерелом живлення у випадку виходу з ладу генератора.

Увага

У разі виходу з ладу генератора не варто затягувати з його ремонтом, необхідно відразу вирішувати виниклу проблему. Тривале використання виключно АКБ може вивести її з ладу, причому в самий невідповідний момент.

Одним з основних функціональних призначень АКБ є пуск двигуна за допомогою стартера.

Пристрій акумуляторної батареї

У акумуляторної батареї відбувається перетворення хімічної енергії в електричну. Хімія в тому, що взяли і помістили в розчин сірчаної кислоти дві пластини, що складаються з свинцю, і на пластинах зробили висновки (рисунок 10.1). Під’єднали до висновків два дроти від генератора, почали обертати його, щоб той виділяв електричний струм і зарядили АКБ (поки акумулятор заряджається, він є споживачем струму). В даному випадку електрична енергія перетворилася в хімічну – акумулятор зарядився. Від’єднали від висновків генератор і під’єднали, наприклад, лампочку, і вона загорілася! Тому що почався процес перетворення хімічної енергії в електричну. Принадність цієї конструкції в тому, що процеси зарядки і розрядки можна проводити багаторазово. І якщо дотримуватися основні, досить нескладні, правила експлуатації АКБ, вона може прослужити довгий час.

Найпростіший акумулятор складається з двох пластин, поміщених в корпус (його ще називають банкою), цей корпус заповнений розчином сірчаної кислоти (який називається електролітом) і закритий зверху кришкою. В кришці є отвори, через які виведені за два висновки від кожної з пластин (позитивний і негативний).

Малюнок 10.1 Принцип роботи акумуляторної батареї.

Будь-яка АКБ складається з декількох (частіше шести) найпростіших батарей, описаних вище. Чому саме шість? Бортова мережа автомобіля розрахована на 12 вольт, а значить і акумуляторна батарея повинна видавати стільки ж. Зважаючи своїх габаритних розмірів одна банка (дві пластини) забезпечує напругу приблизно в 2 вольта. Для отримання 12 вольт позитивні і негативні пластини з’єднують послідовно і роблять два загальні висновки – позитивний і негативний (дивіться рисунок 10.2).

Акумуляторна батарея повинна мати такі розміри, щоб оптимально вписатися в обмежений простір моторного відсіку автомобіля.

Малюнок 10.2 Пристрій акумуляторної батареї.

На багатьох сучасних автомобілях для запобігання крадіжки головного модуля аудіосистеми існує своєрідний захист, яка блокує аудиомагнитолу після відключення негативної клеми від акумуляторної батареї. Щоб магнітола запрацювала, в неї потрібно вводити певний код – ключ. Якщо ви купуєте новий автомобіль, даний код вам вручать в салоні, якщо купуєте машину з рук, необхідно уточнити у власника наявність такого коду.

Варто пам’ятати, що в деяких сучасних автомобілях після відключення АКБ і повторного підключення бортовий комп’ютер може вивести повідомлення про помилку, яке можна скинути за допомогою спеціалізованого обладнання на СТО.

Типи АКБ

За принципом необхідності обслуговування акумуляторні батареї поділяють на: обслуговувані і необслуговувані. Одним з підтипів обслуговуються стали малообслуговувані АКБ. На даний момент застосування обслуговуваних АКБ зведено до мінімуму. Назви типів акумуляторних батарей говорять самі за себе.

Основа свинцево-кислотних АКБ, про які йдеться в цій главі, — рідкий електроліт. Однак технології виробництва батарей зробили крок далеко вперед і зараз досить часто можна зустріти АКБ, виконані на базі технології AGM, в якій сам електроліт абсорбирован в скляних волокнах. Також не варто забувати і про набирають популярність гелевих АКБ (GEL), в них електроліт загущені з допомогою силікагелю до гелеподібного стану.

З-за великого різноманіття типів АКБ виникло багато суперечок щодо ефективності і стійкості кожного з них. Якщо по суті, то немає одного, ідеального для всіх експлуатаційних умов акумулятора. Бо, виграючи в чомусь одному, будь-який тип АКБ обов’язково суттєво програє в чому-небудь іншому. Так, наприклад, такі популярні необслуговувані «кальцієві» акумулятори мають дуже низькі показники саморозряду і не вимагають до себе якого-небудь уваги, проте вони дуже сильно бояться глибоких розрядів (як приклад, при багаторазових коротких поїздках в зимовий період). З такими розрядами АКБ такого типу прийде в непридатність за дуже короткий період експлуатації. А ось малообслуговувані АКБ глибоких розрядів не бояться, але натомість вимагають регулярної доливання дистильованої води (в середньому, раз на півроку).

Під час зарядки АКБ відбувається закипання електроліту, але закипання не в побутовому розумінні цього слова, просто відбувається розщеплення води на кисень і водень (з’являються пухирці). Складова частина електроліту – вода википає, а щільність електроліту, відповідно, зростає. Щоб привести щільність електроліту до норми, доливають дистильовану воду.

Увага

Однією з істотних небезпек при плановій зарядці АКБ є виділення водню з електроліту. І начебто мало, але і може вибухнути. Тому при обслуговуванні і експлуатації АКБ необхідно дотримувати всі запобіжні заходи.

Основні характеристики АКБ

Полярність вказує на розташування негативного і позитивного виводів батареї. Полярність буває прямий і зворотній.

Щоб дізнатися, яка полярність на вашій АКБ, встановіть її до себе тією стороною, ближче до якої зміщені висновки. Подивіться, який з висновків позначений знаком «+», а який — знаком «-». Якщо «+» ліворуч, значить пряма полярність, якщо праворуч – зворотна.

Номінальна ємність (позначається С20) — кількість електрики (А·год), яка здатна віддати АКБ при 20-годинному режимі розряду струмом, чисельно рівним 0,05 номінальної ємності до напруги на виводах 10,5 при температурі електроліту 25 °С.

Резервна ємність (позначається Ср) – час розряду в хвилинах повністю зарядженої батареї струмом 25 А до напруги 10,5 при температурі електроліту 25 °С.

Резервна ємність в 1,63 рази більше номінальної в числовому вираженні (так, для АКБ ємністю 55 А·год вона становить приблизно 90 хвилин). Це час, протягом якого повністю заряджена батарея може забезпечувати електроенергією мінімальна кількість споживачів, необхідних для безпечного руху автомобіля в разі відмови генератора.

Струм холодної прокрутки (Іх.п.) – по ГОСТу (ДСТУ) 959-2002 – це струм розряду, який здатна віддати батарея при температурі електроліту мінус 18 °С протягом 10 секунд при напрузі не менше 7,5 Ст. Чим вище цей параметр, тим краще двигун буде пускатися взимку, однак через збільшення навантаження на стартер може знизитися його ресурс.

Короткий опис статті: акумуляторна батарея це Призначення і устройтва акумуляторної батареї автомобіля, типи АКБ і основні характеристики. Що потрібно враховувати при покупці АКБ підручник з будови автомобіля, акумуляторна батарея автомобіля, АКБ автомобіля, призначення АКБ, пристрій АКБ, типи АКБ

Джерело: Акумуляторна батарея автомобіля — призначення, пристрій і типи

Також ви можете прочитати